みやこしのブログ一覧

最後は北海道を運転してみた感想です。今までに行ってはいるものの、冬場だったので恐ろしくて運転なんかしたことはありませんでした。今回は夏場でその心配もなく、自分のクルマなので安心して運転出来ました。

北海道の道路というと、私が昔から描いていたイメージは「ひたすら真っ直ぐで信号のない道が延々と続いている」というものでした。今回、釧路に行くにあたって初めてそういう道と遭遇することが出来て、それが24km/lを実現出来た要因ではないかと思っています。

池田町からの帰り、「道東道」という高速？　道路に乗ったのですが、十勝清水までの区間で出会ったクルマは３台ほど。ここも見事に真っ直ぐで何も無い道（写真上）なので、燃費にはいいかもしれませんが「この交通量で作る必要があったのか？」という気もします…しかも、例のトイレだけで自販機すらないパーキングしか整備されてませんしね（怒）

やたらネズミ捕りが多いというのは聞いていましたが、その噂は本当でした。「北海道警察はネズミ捕り以外に仕事してんのか？」と思えるぐらい、あちこちにいました。しかも捕まってるのがレンタカーや他県ナンバーばっかりで、いいカモにされてるとしか思えないですね。土産や名物に金を払うのはまだしも、警察にまで払いたくはないですよ。

あと困りものは、釧路駅近くにある「ロータリー式交差点」ですね。事前に電きさんから教えていただいていたのですが、実際通ってみると「？？？？？」なところでした。信号が付いていないのですが、特に混雑もなく皆さんスムーズに通過しているのが不思議でした。あれが首都圏にあったら事故だらけのような気もします（笑）いい経験にはなりましたね。

ふと思ったのが、二輪車がほとんどいないこと。特に原付（あのタチが悪くて鬱陶しい「でっかい原付」も含め）は見た覚えが…………ありません。冬場は（たぶん）乗れたもんじゃないから、ほとんどがクルマということなんですかね？

最後に、マナーがいいなぁと思ったのはトンネル内でほぼ全てのクルマがちゃんとライトを点灯することですね。こっちだと、トンネルだというのに平気で無灯火のままで走ってるクルマの多いこと…

釧路の交差点で悩まされた以外は、首都圏のようなこっぴどい渋滞もなくて走りやすかったです。警察さえいなきゃ。

今日は予約してあった5,000km点検に行って来ました。結局現在の走行距離は5,700km超。一体来年の４月末には何kmになっているんでしょうか（涙）

今日の戦利品は、画像のステッカー。ちょっと悪さをしようかと…

現行ミニカバン用のCIマークと車名ステッカーです。CIマークはこのステッカーのやつが欲しかったので頼むときに「現行のバン用」と言って頼んだのに、イケメンくんとフロントの方が気を利かせて普通のエンブレムのやつが届いてしまったのでした…誰もクルマに付けるとは言ってないのに。

点検は午前中で、イケメンくんは決めに入る商談中で大忙しだったしおっちゃんは私の後ろの席に挨拶にまで来といて無視だったので点検終了後そそくさと帰って来ました。

昼頃イケメンくんから連絡があり、午前中の件の軽い詫びと「午後便でパーツ入りました」とのことだったので夕方取りに行って来ました。そしたらディーラーの近くでAzuki-barさんとニアミスしました（笑）

ディーラーに着いたら、他に客がいなかったので今度は総出で出迎えでした。おっちゃんも「（午前中は）ゴメンねぇ、すぐ後ろにいたのに。気づかなかったんだよ」と言っていたので「あぁ、売ったらそれで終わりなんだと思って深く傷ついてたんですよ」と返したらバシッと突っ込まれました（苦笑）

パーツをいただく前に、気になる箇所の報告。前に直したハズのリヤゲートの凹みが再発しているのと、右リヤドアのウェザーストリップが何か変になっている（ちゃんとはまってない？）ことを報告しました。

ウェザーストリップの件は、「前におっちゃんに言ったら適当なこと言ってごまかされたんですよ」とフロントの人に言ったら「あの人は人生が適当だから」と見事な返しでした（笑）

リヤゲートは写真を撮っていたので、メーカー送りになるのかもしれません。しかしなんであんなところが勝手に凹むんだろう…

その後はおっちゃんと長話をして帰って来ました。

総括その２は、フェリーについて。

今回の旅で選択したフェリーは、商船三井フェリーの「さんふらあ　みと」と「さんふらわあ　つくば」です。行きが「つくば」で、帰りが「みと」でした。

フェリーは、小学生の頃家族旅行で大阪～室戸岬へのフェリーに乗って以来。しかも今回は１人で約20時間もの船旅なので、酔わないかとかヒマを持て余すんじゃないかと不安たっぷりでした。去年、のり番長が同じフェリーで本州侵略を果たしているので、のり番長からある程度予備知識を得ることは出来ていたのですが。

のり番長の指示に従い、２等寝台をとりあえず確保して予約。インターネット予約だと１割引だそうなので、若干得みたいです。大洗～苫小牧間の２等寝台往復で50,000円といったところでしたかね。

のり番長の指示通り、乗船したら「３食セットの食事券」を購入しておきました（写真）。公式サイトにもある通り、この２つの船ではレストランが廃止されて自動販売機での食事提供になっています。それよりはこっちを買った方がお得な気がしますね。

朝食はどちらも同じでしたが、昼食は「つくば」がカレーとゼリーのみ、「みと」がカレーとサラダにゼリーと若干グレードアップ。夕食には「つくば」のときはイカそうめん、「みと」のときが手作りハンバーグにほっけが付いて来ました。どちらかというと、「みと」の方が豪華な感じでしたね。

のり番長によると、「食事→風呂→酒→寝る」の繰り返しで非常につまらないと聞いていました。私の場合は酒は飲まないので、食事と食事の間はiPodで音楽を聴きながらひたすらマンガや雑誌を読んで過ごしていたら20時間経ってしまったという感じでした。行きにポータブルDVDプレイヤーもしくはニンテンドーDS Liteでもあればちょうどいいやと思っていたのですが、どっちも手に入らなかったので行きのフェリーはiPodだけを持って行った状態でした。でもフェリー内に本棚があって、たぶん今までの乗船客が置いていったと思われるマンガ類がたくさんあったのでそれを読んで過ごせました。

意外に我がiPodの電池の持ちが良く、行きも帰りも充電せずに使えました。これはちょっと驚き…

行きでだいぶ様子は分かったので、帰りはのり番長に頼んでブックオフに寄ってもらって大量にマンガを買い込んで「のり」込みました。そしたら、買い込み過ぎて全部読めなかったというオチ付きで…（苦笑）

風呂は、想像していたよりも狭くてイマイチな感じでしたかね。あんな揺られる中で風呂に入っていたら、酔いそうです…

船内は「つくば」の方が広くて綺麗な感じでした。食事は「みと」の方が良かったかなぁという感じでどっちもどっちでしたね。

割と船内で現実逃避していられるのでフェリーの旅も悪くないかもと思いました。ほぼ丸一日潰すことになってしまうので、時間に余裕があるとき以外は使えないのが玉に瑕ですけどね。

今日は社会復帰後初の週末だというのに、元上司の陰謀でいきなりの土曜出社（涙）

土曜出社の楽しみは、例の中華屋に行くことぐらいしかないんですが、そこへの道中で信号待ちしているこのクルマを見かけました！

初代コルサですよ！　しかも超～綺麗！　ナンバーもおそらく新車からのナンバーだと思われます。徳小寺様も真っ青になるぐらい、目茶苦茶大事に乗ってるんでしょうね～。

ようやく社会復帰も落ち着いて来たところで、今回の北海道旅行の総括をしようと思います。

まずは、走行距離。

フェリーに乗る前に給油したときが3,349km。帰って来て給油したときが4,731kmということで、

1,382km

走破しました！

この間の給油量は合計で76.07L。燃費は…

18.1km/l

でした。

驚異的な24km/lでだいぶ稼ぎましたが、まぁ平均としてはそんなもんでしょうね。

その後の実家往復で既に5,500kmを超えておりまして、明日は5,000km点検に入庫です…まだ納車から３ヶ月だというのにこのハイペース。今回の北海道旅行と、２回の実家往復の合計約3,000kmを差っ引けば3,000km弱なので普通なんですけどね。

赤ミニカ保存のためにはまたセカンドカーが必要!?

さてさて、これから白い怖い人々にお土産を渡しに行って来ます！