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  5. CA18グランドサルーン [みやこし]
イイね！
   
2010年06月29日

CA18グランドサルーン

CA18グランドサルーン 先日のカレ定にて。

後期グリニッシュのC33がいる！　と思ったら、4気筒車！

グレードはグランドサルーンでした。パートナーコンフォタブルシートを始め、ほぼメダリストの装備内容を持った4気筒の最上級グレードです。

2年ぐらい前まで、近くの警察で同じ色の前期グランドエクストラが使われていましたけど退役したようですし、4気筒車はめっきり見なくなりました。

こいつはそれなりに丁寧に乗られている個体で、このまま生き残っていただきたいものです。

結局C33/R32で4気筒車は終わってしまいましたが、C34/R33でも設定されていたらSR18DEエンジンになっていたんでしょうね～。それはそれで設定しても良かったんじゃないかと…
ブログ一覧 | 珍車情報 | クルマ
Posted at 2010/06/29 23:50:42

   

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この記事へのコメント

wai
2010年6月30日 16:36
こんにちは。幸運にも、Ｒ３２ＧＸｉ後期型で教習を受けました。スッと鼻先が動く感触と、４輪マルチリンク＋細いタイヤの軽快な走り味が、いまだに忘れられません。４気筒でＦＲの小型セダンが続いてほしかったと思います。そういう意味では、プリメーラが邪魔に思えてなりません。
コメントへの返答
2010年7月1日 20:00
GXiの教習車とは羨ましいですね～。私はCT190のトヨタ教習車でしたから…

プリメーラ、私の愛するブルーバードのお株を奪ったという点でも憎いクルマなんですよね（苦笑）
チョーレル
2010年6月30日 21:59
これ…綺麗ですねぇ！！

最近見るＣ３３はグリニッシュシルバーがやたら多いのですが、気のせいでしょうか…（汗）？？
コメントへの返答
2010年7月1日 20:00
珍しく綺麗でしたよ。

グリニッシュを選ぶような人は流行に流されず、大事にする傾向にあるということなんでしょうね。割合から行くと少ないですもんね。
画伯
2010年6月30日 22:42
教習所で4気筒LPG乗り回してました。

実際、街のりには実用上不満ありませんし、

それなりに走るので意外にお勧めです。
コメントへの返答
2010年7月1日 20:00
鼻先が軽いし、RB20とは違って全体的に軽快に走ってくれそうなイメージですね。

その当時、バブル全盛期でいかにも廉価版っていう感じがするCA18iしか設定しなかったのが悔やまれます。SRを積んでくれてたら、4気筒車に対する評価も違ったと思うのですが。

   

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