250円で踏ん張る

やっぱり軽のMTが欲しいなぁと思っている今日この頃…

気付いたらミニカバンのマイナーチェンジがあったみたいです。

どうせいつも通りの小変更だろうと思いきや、今回は結構変わりましたよ。

主なトピックは
・エンジンのフリクション低減、パワステの改良で燃費向上
・5ドアバンのライラ廃止
・ナッティに5MT追加！
・ライラのシートがグレーからベージュ基調に（ナッティの生地変更と共に統一）

と言ったところです。その他、一部メーカーオプションの統合がなされています。ボディカラーには変更がなく、赤も残っているので一安心。

三菱も頑張って最大1km/lの燃費向上を図り、3ドアバンのライラで23.5km/lを達成して素で減税対象車になりました。

今やミニカバンだけが頑張っている「税抜き555,000円」ですが、今回ばかりはついに値上げとなり、税抜きで「555,239円」となりました。税込だと250円の値上げですが、もちろんこれでも0.9掛けでギリギリ50万を切るので取得税免除対象車なのは変わりません。

ホント、この値段を死守しているのは三菱エライと思います。

その分、「3ドアバンのMT」以外のグレードは2万円ちょいの値上げですけどね。同じ3ドアのライラだとMTとATで今まで83,000円の差だったのが108,000円もの差になりました。今やMTはそれほど数が出ないから、客寄せパンダ的な設定としてATのグレードで稼いでるんでしょうけど。

これまたミニカバンにしか設定が無い、「ボンバンなのに豪華装備」のナッティにMTが追加されたのは喜ばしいことです。が、それなら3ドアも設定して欲しかった…やっぱりミニカバンの真髄は3ドアですからね。3ドアにいくらメーカーオプションを付けてもナッティには出来ませんから。

でも私には5ドアはイマイチしっくり来なかったので、今度買うとしたら3ドアの赤ですけど（笑）

販売目標台数が昨年12月の仕様変更時より上がっており、販売も若干ですが上向き傾向なのかもしれませんね。

まぁ、これこそが「軽」自動車ですから、三菱にはフルモデルチェンジしろとは言いませんから作り続けていて欲しいものです。目指すはSY31ばりの長寿（笑）