製作風景その7

いわゆるSY31をベースにセダンツーリスモを作るときに最も厄介なのはランプの処理。

ホンモノのセダンツーリスモ、つまり現役時代のセダンはフォグランプがそもそも付いていないのでバンパーにフォグが付いても何の問題もありません。

ですが、SY31になってからは現役時代のハードトップと同様にヘッドランプの内側にフォグランプが付いてしまったのでグランツーリスモのバンパーを付けるとツインフォグ状態になってしまい、このままでは車検に通りません。

ハードトップのグランツーリスモは一体どうなっていたのかと調べたところ、ヘッドランプの内側はスモールになっていました。バブル期の日産車が好きだった、4灯風に見せておいてヘッドランプの内側はスモールになっている…のパターンかと思いきや、グランツーリスモのスモールはヘッドランプの内側のみ。

他のグレードではスモールとコーナリングランプが一体になっているところはコーナリングランプのみとムダに作り分けられていることが分かりました。

確かに港304の点灯シーンを見てみると、ヘッドランプの内側はスモールでコーナー部分は光っていません。

現役時代の灯体はSY31には使えないため、法規に適合することを調べたうえで現役時代のハードトップ系グランツーリスモと同じ点灯パターンになるようにしました。純正っぽく造ることがこだわりなので、ここはリレーを付けてツインフォグにしたりフォグを外してカバーにする…という妥協は私の中で許せません（笑）

ハードトップのグランツーリスモ用ヘッドランプは内側がスモールになっている専用の灯体で、それ以外のグレードではフォグランプになっている場所にスモールの電球が入るようになっています。灯体を改造するにあたり、この配線が欲しかったのですが製廃のため、わざわざ現役時代のヘッドランプを丸ごと買うハメになりました。

あとはこの配線をSY31用の灯体に突っ込むわけですが、当然フォグランプ用の場所なのでそのままでは入りません。某所の情報を参考にして黄色のキャップを外しましたが、灯体から外したキャップが引っ掛かって外に出せず。結局、電球取り付け部のカシメが外れたので、ごっそり外して本来はH3Cの電球を入れるための入口を少し広げて無事にグランツーリスモ用のスモールが入りました(^^)

後はコーナー部のスモールが光らないようにすれば完璧ですが、これは手元に来てから自分でやります。

ここが今回一番知恵を絞ってこだわったところですかね～

こんな面倒な注文までやってくれて助かりました。