懸念解消！

ETACS交換に伴って動かなくなっていたマルチモードキーレスエントリーによるパワーウィンドウ制御問題、解決しました！

これ、タウンボックスでも同じ問題が発生したのですがあちらはパジェロミニ用のETACSにすることで解決したのでETACS側の問題だろうということで片付けていました。

そのことがあったので今回は同じ復活トッポ用ではありますが別のETACS（部番は同じ）を用意してやってみたらやはり同じことになったので原因はETACSではなくて他にありそう。

復活トッポの配線図とトッポBJの配線図、と言いたいところですが持っていないので同じ問題が起きたクリッパーリオの配線図を見比べてもETACSとパワーウィンドウ周りの配線は同じっぽい…ということはETACSとパワーウィンドウ間の通信は問題無さそう。それにETACSのコネクタに来ている配線を追ってみてもパワーウィンドウのメインスイッチに直接つながっているところは…無さそう。共用でつながっている1箇所だけっぽい。

俄然謎解きが面白くなって来ました（笑）

ETACSのピンアサインが掲載されているところを見つけ、そこを見ると例の共用でつながっているところに「パワーウィンドウS/W」の記載がある。ということは、パワーウィンドウのスイッチが怪しい！！

ということで復活トッポのパワーウィンドウスイッチを入手して交換したところ、無事にマルチモードキーレスエントリーが復活！　窓を閉めることが出来ました。この瞬間が三菱車ですよ（笑）　赤ミニカに乗って感動した機能なので、私はこの機能が無い三菱車は乗る気にならないのです…

並べてみると見た目が全く同じなのに中身が新しくなっているんですよね。復活トッポ様々です。