劣化が始まったか…

今年は5月に車検を受けたので2回目の電池容量測定です。

5月時点では100％を維持していましたが、今回の結果は…

99.2％

でした。ついに劣化が始まったか(T_T)　ほぼ100％と言ってもいい数値ではありますけどね。この店でやるのは3回目で100％→100％→99.2％と来ており、「なんでこんなに劣化しないのか」「相当な当たり電池じゃないか」と言われているそうです。交換して2年弱だし、もう劣化しちゃうの？　というのが私の思いなんですが…

5月から半年で2,000kmしか走っていませんでした。トッポBJを買ってからは月に100kmも乗ってませんしね…電池交換が2018年3月だったから、1年8カ月経過で走行距離は10,000kmちょいじゃないかと思います。

ついに100％を切ってしまい、あとは劣化する一方だからもういいかな（笑）

しかし2年ぐらいで新車時の性能を保てないものがそのクルマの命とも言える部分だというのはEVの難しいところですね。

次期軽EVが劣化しないことで有名な東芝SCiBを積むのか、三菱系のLEV50Nを積むのか、コストだけを考えて日産系のを積むのか、一体どうなるんでしょうかね。デイズ／eKのしょぼいハイブリッドにはSCiBが採用されているので、EVもSCiBになるのかな!?