ナビ仮設置完了！

やっぱり買ったので付けたくてウズウズしてしまい、ナビをとりあえず付けました。

今までオンダッシュナビばっかりだったので、AV一体型ナビの取付がいかに楽かということがよく分かりました。

取付にあたり、ALPINEがPanasonicと大きく違うのは車速ケーブルの扱い。Panasonicは車速用のケーブルが別になっていて、とりあえず車速をとりやすい場所で取って、それをナビ本体まで持って行く方式を取っています。対するALPINEは、車速ケーブルもメインハーネスと一体でした。てっきりみんなパナ方式だと思っていたのですが、違うんですね。どっちのが取り付け時にやりやすいかというと、パナ方式でしょう。

というわけで既に取ってある車速ケーブルを使い回ししたいので、配線をギボシ加工して取り付けました。

旧ナビの撤去と配線加工をやっていたら、結局真っ暗になってしまったので車速ケーブルとGPSアンテナは今までのを使い回ししてとりあえず取り付けました。

車速信号を含めた動作は一発OKでした(^^)。ただ…

率直に申しまして、やっぱりレパード様には2DIN一体型はダメでしたね。昔の日産のAT車って、Ｎレンジでレバーが直立するように設計されているので、Ｐレンジにするとレバーが倒れるんですよ。だからナビのディスプレイを見やすい角度にしたいと思ってもATのレバーが当たってしまうので結局は見づらい垂直でしか使えません（涙）このナビのディスプレイ部分が結構出っ張っているから余計なんですよね～。

後は慣れないALPINE方式に戸惑いながら走ってみました。今のところ、

・音の調整がうまく行かず、シャリシャリした音にしかならない
・ルート案内中のルートが他の道路と区別の付かない色分けになっている

のに困ってます。取説と格闘する必要がありそうです。やっぱりパナナビに慣れ過ぎているので、かなり戸惑いがあります。

今度の週末にはちゃんとしたGPSアンテナへの交換とハンズフリー用マイクの設置等の仕上げを行います。

インパネはすっきりしたのですが、今までディスプレイを付けていた吹き出し口がとんでもないことになっていて、枠が溶けて変形し、さらにベリーパリパリになって割れてしまいみすぼらしいことになってしまいました…