こだわりが感じられなかった

ディーラーに行ったら、GT-Rが２台展示してありました。１台は例の「ありがたみのかけらもない」シルバーでもう１台はパール。

エンジンフードが開いていたので、覗いて見たら…意外に普通のエンジンルームなんですね～。でも800万もする（自称）スーパーカーのエンジンフードに

つっかえ棒

はねぇだろ！　と思うのは私だけでしょうか。三本さんなら「今時こんなつっかえ棒なんて、まったく何とかなりませんかねぇ！」って絶対怒りますよ（笑）

私らしいチェックポイントは他にもありまして、V35からのエンジンルームって、バッテリーやブレーキマスターシリンダー部分をカバーするようになりました（V35セダンはバッテリーだけ）。そこに「BATTERY」やら「BRAKE FLUID」、そしてV35では吸気口に「POWER DUCT」とまで書かれているのですが、ここのフォントがV35はいわゆる「日産フォント」で書かれていたので「こんなところにまで！」とちょっと感動した覚えがあります。が、GT-Rはと言うと…日産フォントではなくて普通の文字で書かれているんですね。「BATTERY」と「BRAKE FLUID」の２つと、手前にある「Carbonなんちゃらかんちゃら」って書いてある部分とはフォントが統一されていなくてチグハグな印象でしたね。

V36からなのかもしれませんが、これにはガッカリでした。あれだけブランドアイデンティティにこだわるゴーンがどうしても作りたかったクルマでこれかよ、と。

エンジンルームを覗いてフォントを気にする変人は私ぐらいのもんでしょうが（苦笑）

外で話していたら、納車待ちらしいGT-Rも置いてあり（これまたシルバー…）、これが動くところも運良く見られたのですが…テールランプ、ストップランプはそれぞれ１灯しか点灯しないんですね！　確かテールランプは外側のみ点灯、ブレーキランプは内側のみ点灯でした。昔のヤン車じゃあるまいし、１テールかい…ともどきさんはいたくお怒りでした。

ナンバー灯が２灯付いているのは認められるポイントですが、そのためにテールランプはケチッたのかなぁ。何かの間違いであることを祈ります。