タコメーター無し車にタコメーターを付けるって難しいのね…

我がミニカバンには当然のごとく、タコメーターなんてハイテクな装備は付いていません。

ATならともかく、MTでタコメーターレスなのは乗っていて面白くないので、早く付けたいところです。以前に使っていたDefiのVSD BASISが余っているので、これを付けようとして玉砕した話しは以前にした通りです。

こないだ思い立っていろいろと検索してみたら、後付けタコメーターが動作しない理由がようやく判明しました。私なりに解釈すると…

ECUには確かにエンジン回転数信号は来ているが、１気筒分の信号しか来ておらず、非常に電圧が低くて検知出来ない

ということらしいです。VSD BASISが１気筒対応していれば使えるのですが、そんなものには対応していません。

ということでDefiのサイトを探し回ってみたら、FAQのところに

「日産、三菱車のタコメーターの付いていない車種は専用ハーネス（無償）が必要になります。」

って書いてあるではありませんか！　こんなくだらないことで日産と三菱は仲がいいとは。最初からこれを読んでおけばねぇ。たまにはメーカーサイトのFAQも役に立つものです（苦笑）

早速Defiに問い合わせたところ、「通販でお買いになったんですか？　本来は販売店で渡しているものですから…」とゴネられましたが、「オレはのり番長の知り合いだぞ！」と一言言ったら「大変失礼いたしました。至急お送りいたします！」ということになったとかならないとか（笑）

というわけで届いたハーネスを見てみたら、VSD BASISに対応しているとは一言も書かれていないし、どう考えてもVSD BASISには合わない端子形状になっています。

というわけで再度Defiに問い合わせてみたら、「VSD BASISでも使えるので、切った貼ったしてください。」と言われ、めでたく解決？　しました。

このハーネス、オレンジの線をIGNに割り込ませ、青い線を回転数信号のところにつなぐことになっています。キモは黒い部分なんですが、いろいろ調べてみたところ、ここにコンデンサーが入っていて信号を増幅させているようです。

Defiの説明によると、これを使えばちゃんと動作するということなので早く付けたいものです。