みやこしのブログ一覧

ターボRSのAGS制御プログラムに関するリコールが届きました。 下り坂でアイドリングストップ状態のときにRレンジに入れるとヒルスタートアシストが解除されずに動かなくなるというもの。 私はこの現象に遭ったことはありませんが、やっぱりAGSは坂道とバックの制御が鬼門のようですね。 AGSでアイド ...
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ターボRSはアルトの中で唯一Bピラーがブラックアウトされています。 でも、車体側は何もしていないので透き間から赤いのが透け透けで安っぽい…安いクルマなんだから仕方ないですが（汗） そこで、赤ミニカ→白ミニカ→ステラと受け継がれて来たカッティングシートの登場（笑）　9年間もよく持ってるなこれ… ...
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ターボRS専用のメーター、目盛りではなく盤面が光るどちらかと言えば珍しいメーターです。 今風なので常時点灯してくれそうなものですが、盤面の照明はライトONにしないと光りません。またこれが陽が落ちて来るとメーターフード内が真っ暗になって全然見えないんですよ。 早めのライトONは悪いことではないの ...
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台風の影響で土砂降りの中、どうしても動かなきゃいけなかったのでターボRS出動。 これだけ雨が降っていると、ディーラーオプションで装着したハイドロフィリックドアミラーが活躍します。 鏡面の親水っぷりは大したもので、鏡面の下端に水が落ちて行って視界は常にクリア。 逆に雨粒が小さいと思ったように水滴 ...
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オドメーターが～止まらない！ ということでターボRSが早々に"みやこし"達成です。 まだ納車されて2カ月半なんですけどね… 前の赤いのは10カ月半かかったのにエライ違い。 ターボRSの代わりはターボRSにしか出来ないから、困ったものです。
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AGSは、インパネにあるシフトレバーでのマニュアルモードの配置が引いてというか押し下げてシフトアップ、上げてシフトダウンになっています。 どちらかというと、引いてシフトダウンが一般的→シフトレバーでのマニュアルモードはロジックが逆で使いにくい→AGSはパドルシフトが無いとダメと思っていたのですが ...
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ターボRSのパーツ、ちょこちょこ出て来ています。 モンスターが出しているマフラーが2本出しでとっても好みなんですが…純正マフラーをぶった切ってつなげる造りなのとそれなりに良いお値段なのですぐには手が出ませんねぇ。 これを装着したら3台とも2本出しで揃います（笑） やっぱり2本出し＝高性能車と ...
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ターボRSのめがねガーニッシュをメッキから同色にしてみました。 標準車を見る度に「こっちのが幅広くて低く見えるよな～」と思っていて、その原因は主張の激しい銀縁めがねにある！　という結論に達して同色化しました。 メッキと言えば聞こえは良いものの、「銀縁めがね」に言い換えるとジジ臭くてカッコ悪いも ...
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2カ月連続で試験前夜ということもあり、お休みしてしまいました（汗） 月に1回レパード様を動かすタイミングなのですが、今回はターボRSで参加。さすがに場違い過ぎるクルマなのでちょろっとだけ… やっぱりレパードはカッコイイですねぇ。 参加された皆さん、お疲れ様でした！　また次回もよろしくお願いし ...
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ターボRSには、最近のスズキ車お約束のエコスコア機能が付いています。 これ、Dレンジかつアイドリングストップを効かせて走ったときのスコアに比べてマニュアルモードを使ったとき（＝アイドリングストップなし）のスコアがあまりにも悪いのでずっとマニュアルモードで走ると燃費はどれぐらい違うのか実験してみま ...
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