みやこしのブログ一覧

今日は半休で定期通院、早く終わったので日曜日の試験に向けて家で勉強していたら珍しく電話が。

あのお方が近くにいるので行ってやる！　とのこと。普段ならそんな時間にはまず家にいないのに、狙ったかのようなタイミングでした（笑）

しばし待つと…そこには

グリニッシュシルバーのセフィーロが！

いや～、グリニッシュだとこんなにカッコイイとは。その当時はレパードにしか目が行っていなかったので思いませんでしたね。

前期のグリニッシュシルバーに屋根、リヤワイパー＆スポークタイプのアルミで見た目はまさにトオルのセフィーロです。

暗くなってからなのが残念ですが、後期レパードと並べると「もっとあぶない刑事」感が出ますね～2台とも横浜ナンバーなので言うことなしです。

家の周りを少し乗らせてもらいました。劇中車はSPORTS TOURING（NAのツインカム）でしたがこいつはSPORTS CRUISING（ツインカムターボ）なのでATでも十分な速さ。我が家にあったC33ローレルを思い出しながらのドライヴとなりました。にしてもハンドルが細い。

やっぱり全盛期の日産車は今でも魅力たっぷりですね。

13回目となるこの企画（笑）

先週はまだ満開ではなく、寒い日も多かったので今週ようやく満開といった感じですかね。2週連続で楽しめてお得な年かもしれません。

普段乗りのクルマにも屋根欲しいな…

レパード様の車検とエアコン修理が完了したので引き取りに行って来ました。

エアコンは高圧ホースとOリング交換で直りそうとの主治医の判断、そして高圧ホースがまだ出るという奇跡（苦笑）　これはやっぱり直して乗れという神のお告げなんでしょうね。

7年半前にコンプレッサーロックに起因する（怪しげな）エアコン修理をしましたが、そのときの記録を見るとホース類は交換していないので、そりゃあ30年も経てば劣化してもしょうがないわな…と思います。

ちなみに高圧ホースは後期だとアルティマV30ツインカムとXJ V20Eはそれぞれ専用品でアルティマV30ツインカムターボとXS V20ツインカムターボが共通となっています。よくぞ部品が残っていたものだと思います。ちなみに低圧ホースは既に製廃だそうです。

行きはエアコンをかけていても汗をかいていましたが、帰りはとっても涼しくて快適でした（笑）

車検証によると、この2年間の走行距離は5,000km。2年前に北海道へ行って2,000kmぐらい乗っているようなので、それを引いたら2年で3,000kmぐらいしか乗っていませんね。まあそんなもんでしょう。

これであと2年は延命かな～

コスト安な電気自動車にすっかり慣れてしまい、存続が危ぶまれているレパード様。とは言いつつも車検時期が来てしまったので預けて来ました。なんともう6回目の車検になります。

エアコンの効きが悪く、UVかかって来いガラスということもあって夏場の昼間には乗りたくないクルマなのですがそれをおして行って来ました。

今回はエアコンも診てもらうようお願いしてあります。ちゃんと直るといいんですけどね…

道中久々にガソリンを入れ、目玉が飛び出るような値段に改めて贅沢なクルマに乗っているなと痛感したのでした（苦笑）

レパード様のボディカバーを飛ばないようにするためのベルト、完成しました！

2週間ほど様子を見ていますが、自作にもかかわらず壊れてない（苦笑）
一度、雨が降ったときにずり落ちたぐらいですかね。

これでこのカバーでも大丈夫になりました。