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年末にフロントスピーカー交換をしたレパード様ですが、夏タイヤに戻すついでにリヤスピーカーも交換しました。

りょう＠さんにご協力いただき、調べてもらったところ…BOSEは論外として純正JBL車は交換不可とあります。

外してみてその訳が分かりました。何ともヘンテコな楕円スピーカーが付いていて、普通のリヤスピーカーだとパーセルシェルフの上から置くのに対して楕円スピーカー用のブラケットに吊り下げている構造になっていました。楕円スピーカーはキライなのでこれは何ともしても交換したい（苦笑）

このブラケット、スピーカーの1/4ぐらいを隠すチラ見せ構造になっていて、あえてそういう設計なんでしょうけどこれでちゃんとスピーカーの性能を発揮出来るのかな？　というスピーカーと合わせてヘンテコなブラケットです。

結局、楕円スピーカーを覆っている紙が剥がれていて、そこが当たって音割れしていたようです。まったく、そんな紙いらん…

こりゃ確かに普通のスピーカーに交換出来ない訳だということで、そのブラケットを加工して普通の17cmスピーカーを取り付けました。

超久々にFASTを叩いてみたら、BOSEとAV（JBL）車はこのヘンテコブラケットを介した取り付けでActive Sound車はまともなブラケットで上置きなんですね～まともなブラケットを使えばもっとはっきり聴こえるようになる気がします。

フロントもActive Sound車用のブラケットだと17cmが入るらしいので、Active Sound車用のブラケットを入手しておけば…と今さらながら知った次第です。スピーカー交換に味をしめたのが比較的最近ですからね（苦笑）

せっかく外部アンプを入れているので、アンプとスピーカーのメーカーを揃えて断然良い音になりましたとさ♪

りょう＠さん、ありがとうございました。

最近出会えていなかったこの船…

早朝はこの船もR31のワゴンも（笑）いなかったのですが、会合からの帰りに寄ってみたらいました！

時間帯が変わったのですかね。

外部アンプも付けたことだし、ビビり音が聴こえるからどこかしら寿命を迎えているレパード様のインチキ調JBLスピーカーを交換することにしました。

フロントは基本的に16cmしか入らないようなので、先にリヤ用に買った17cmを合わせてみましたが、やっぱり入らない。スピーカー付属のブラケットでもダメでした。ということで順当に16cmに交換。

F31レパードは日産があの悪名高い楕円スピーカーの「PRO-アコースティックサウンドシステム」に凝り始める直前のクルマで、真円スピーカーだから交換しやすくて良かったです。セドリックは楕円しか付かない構造になっているからエライ面倒でしたからね。

外したインチキ調JBL、運転席側は多少ダメージがありましたけどセドリックの純正スピーカーのようにエッジが全て無くなっている…なんてことは無かったです。さすがはJBLですかね？　助手席に至っては全然問題無さそう。

JBLの音は良いと思いますが、ズンズン響くタイプの音ではないので私の好みの音ではないんですよね。どちらかというとBOSEのような低音しっかりのものが好みです。

スピーカーはコストパフォーマンスに優れたいつものKENWOOD RSコアキシャルを選択。値段と音のバランスに優れたスピーカーだと思います。

リヤは時間の関係で断念…ビビっているのはリヤなので交換したかったのですがね。インチキJBLが付いていると交換出来ないという噂があるのですが、とりあえず外してみて考えようと思います。

この後実家に向けて出発します。

セドリックに続き、レパード様もスタッドレスへ履き替えです。

今年の帰省では降られることはないと思いますが…まあ保険ということで。

しかし、仕上げた純正アルミで見慣れてしまったので、何もしていないものはすごくみすぼらしい感じがします。サイズが205なので余計に（汗）

このアルミはいつ見てもカッコイイ!!　F31以外には全く似合わないというところも良いです（笑）

レパード様、助手席側のヘッドランプ球切れです。

なんかよく切れる気がするな～と思って調べてみたら、前回交換したのは4年前のようです。

帰省エクスプレスとして使っていて点灯時間が長いし、4年経っていれば切れても不思議ではないですかね。

U14に乗っていた若かりし頃、"ニセ"ノンが流行っていてしょっちゅうバルブ交換していたのは今となっては有り得ない話しです。

あの頃はいかにキセノンに近い白色を求めるか、ハウジングが青く見えるのがオシャレなんて思ったこともありますけど、今やそんなの恥ずかしくて出来ません（汗）