みやこしのブログ一覧

今日、白ミニカがドナドナされて行きました。

次のオーナーはみんカラの友達なので安心して引き継ぐことが出来ました(^^)

レカロを外し、スタッドレスに次のクルマには使えないからアルミに使っていた黒のホイールナットを使用して真っ黒なホイールを履いた状態で渡しました。

これで3台乗ったH42ミニカともお別れです。親父のJ30マキシマ3台乗り継ぎを息子もやってみるというコンセプト（笑）で乗り始めた白ミニカ、約1年半で22,000kmほど乗りました。

歴代ミニカの中では所有期間が最も長かったこともあり、乗りましたね～こいつには。北海道を回ったり、帰省エクスプレスとしても何度か活躍。レカロの影響も大ですが、長距離も楽にこなせる良い相棒でした。

長距離の使用に耐えたのは、静かだったからかな。人気のN箱やらN ONEなんかに乗ってミニカよりもうるさいのにガッカリしたぐらい、1998年デビューでしかも廉価な軽自動車としてはなかなかの静粛性を持つクルマだったと思います。

気に入っていたクルマだったのですが、乗る気がしなくなる事件をメーカーが起こしやがったので仕方ないです。

次のオーナーの足として活躍してくれることを願うばかりです。

H42ミニカは3台乗って、合計所有期間は約3年、走行距離は約40,000kmという結果になりました。あの事件はともかく、白ミニカでベバる以外のやりたいことは全てやったのでさすがにもうお腹いっぱいです。

自分に軽の楽しさを教えてくれた歴史的な1台でしたね。3台も乗り継ぐようなクルマに出会うことはもう無いでしょう。

ホント、ありがとう！

3台乗って、一番なのは白ミニカですね。やっぱり3ドアセダンというのが理想だったので。次いでバン。黒バンパーがたまりませんでしたが、装備と4速なのが難点でした。赤ミニカは初の新車で色も良かったんですが、やっぱり自分には5ドアの見た目がどうも…

明日白ミニカを次のオーナーに引き渡すので、今日はりょう＠さんと解体作業。

ナビとレカロが無くなり、室内は普通のミニカになりました（笑）　レカロを外した時点で終わったな、って感じですね…

終盤に差し掛かり、テールランプの純正戻し。

今は定番のピスタチオ用を付けて「見る人が見なければ分からない」クリアウィンカーになっていました。電球が付いているソケットを外すのがちょっと面倒臭そうだったので、ソケットは泣き別れでいいだろうとステルスバルブを普通の電球に戻そうとしたら、付かない！

クリアウィンカー用のアンバーのバルブってピンの角度が違うんですね～勉強になりました。

ピスタチオ用テールがミニカ用に比べてやたら高い理由はソケット側にもあったわけですね。

これからラストドライヴにでも出かけて来ますかね。

実家に帰ってショックだったこと。白ミニカのドアを開けたら…

タバコくさっ！

言っておかなかった私も悪いのですが、喫煙車にされてしまっていました（涙）

たった2ヶ月半だし、私のクルマなので当然禁煙車だから車内で吸われるとは夢にも思わなかったのが甘かったです。

乗せてもらっていた母や伯母も臭いなとは思っていたらしいのですが、父は「そんな臭いか？」と全く気にせず。

新車が手に入る父は良いですけど、自分のクルマを悪臭漂うクルマにされた私の怒りは収まりません。

コペンも喫煙車にされていたのですが、コペンよりも気になる臭さで最初に乗ったときに気持ち悪くなるぐらい。このクソ寒いのに窓全開で走るハメになりましたよ。ファブリーズをしても焼け石に水。

前に知り合いから「プラズマクラスターの車載用のヤツ、あれ使うと車内に臭いが残らないからオススメだよ♪」と聞いていたので、ちょうど初売りで安くなっていたので買ってみました。

かなりの時間「ターボ」モードで付けっぱなしにしているのですが、確かに臭いはだいぶ消えました。全く消えたとは言えないんですけど、本当に効果あるんですね～プラズマクラスター。さすがはシャープです♪　オススメです。

家族全員から

新車は絶対禁煙！

と言い聞かせてスティングレーくんを引き渡して来たのでした。守ってくれるかどうか…

これから帰ろうとしているのですが…見事に積もってました（涙）

幸い、もう止んでて路面に積もるような状態では無いんですけどね。
年末にも降ったらしいし、どうもこっちのが寒いみたいです。

スタッドレスを持っているのに使えないというのが実に悔しいです。

まぁゆっくり帰りましょう。

昨日、三菱から3G83エンジン搭載車について4回目のリコールが発表されました。

同じ件で4回目ですよ…これでついに白ミニカも対象車の仲間入りです。

さすがにお粗末な話しなので18ページにわたる顛末書がニュースリリースに掲載されています。自分もお客様向けのサービスにかかわる仕事をしているので、どういう報告がなされているのか興味があったので読んでみました。

一番驚いたのは「各種会議における責任主体の不明瞭さ」という下り。まともな議事録も無かったというんだから呆れてもう笑うしか…

おたく…一部上場企業ですよね？　責任主体も無くリコールに関するグダグダ会議を続けていたんじゃあ、この結果も納得と言えば納得です。

1回やらかしているのにその反省が活かされているようには思えないですね、残念ながら。

スズキとは真逆で、ディーラーはすごく良くしてくれるだけに残念としか言いようがないです。