みやこしのブログ一覧

ゲテモノジュースではありません（笑）

先日買って来たゼロウォーターですが、その後2回洗車したので計3回施工（？）したことになります。

で、今日は待ちに待ったじゃじゃ降りの雨。雨はイヤですが、その効果を見るにはちょうど良い天気です。

走り出した瞬間、屋根から水がジャージャーと流れ落ちて来て、撥水してある窓を見事に通って行きました。謳い文句通りの水引き効果はありますね。

後はどれだけ汚れが付きにくくなっているか、それが楽しみですね～。ソリッドの白なんでちょっとサボるととんでもないことになりますが、明日も雨のようなので週末まで放置して、次回洗車したときに汚れが簡単に落ちるのかどうかを見てみたいと思います。

それなりに艶も出て来た気がするので、今のところは良い感じではないかと。

某りょう＠さんから「2台続けてツヤの無いクルマを選んで来ますよね」と言われたので、ちょっとはツヤ出しをしようかと、ミクロンコンパウンドで汚れを落としがてら肌を綺麗にしたんでその後のコーティングをどうしようかと。ソリッドの白に使えるものは持ってませんからね。

近くの超自動後退に行ったら、前々から気にはなっていたものの二の足を踏んでいたシュアラスターのゼロウォーターがいろいろ付いて期間限定で割引になっていたので買ってみました。

水洗いした後の拭き取り時にスプレーして拭き上げるだけで良いという、施工がすごい楽なんで効果のほどは…？　という気がしなくもないのですが、あのシュアラスターが出してるんだから良いんだろうと思って試してみました。

今回は専用のマイクロファイバークロス付きのを買ったので、拭き取りはそれを使用。スプレーして一緒に拭き上げるだけでとても楽♪

確かにツヤが出たような気がするけど…りょう＠さんの満足行くレヴェルかどうかは自信が無いです（汗）

何度か重ね塗りするとより効果が出て来るというので、次回の洗車時に塗り重ねてみてどうなるかですね～。

レパード様にもやろうと思ったけど、時間切れ（汗）

フィルムを貼るときに、右側のデフォッガー部の処理を間違えたので…粗隠しのために今風のステッカーを貼ってみました。

実際にその当時に達成車として減税対象だったんで間違ってはいないかと。

でも、気になって調べてみたら…

車重703kg未満の乗用車の燃費基準は21.2km/lで、白ミニカ（車重700kg）の10・15モード燃費は23km/l。ということは、＋５％達成車ではないか（汗）

「達成車」としては間違ってないけど、こりゃステッカー買い直しだ。

無事にバックドア交換も終わったことなんで、前に買っておいたフィルムを貼りました。

自分でやるのは、ミニカバン以来の6年弱ぶり…

このときに懲りたのと新車だったこともあって赤ミニカは業者貼りだったんですよね。今回は、オークションなんかでよく売っているカット済みフィルムを使えば楽かつうまくいくんじゃないかと思って懲りずにチャレンジ。

カット済みとは言っても、リヤデフォッガーやハイマウントの部分は結局現物合わせだったのがちょっとガッカリ。

結果は…最初に貼った右サイド以外はイマイチ感たっぷりとなりました（涙）だんだん下手になっていった感じです。

写真で見る分にはそれなりですが（苦笑）

でもこれで透け透けガラスともおさらば、全体的に絞まった感じになりました。

「後付け」という表現が合っているのかどうかは微妙なところですが…

今回、せっかくリヤワイパー付きのバックドアに交換するので、非装着の白ミニカでリヤワイパーを動かすことは出来ないものかと調べてみることに。

リヤワイパーが標準装備のPjと比較すると…バックドアに行っているハーネス・インパネのハーネス・ETACSも共通でした。

当然バックドアのハーネスは違うわけですが、車両側が同じということは配線の数が違うだけだろうと予想されます。

なんだか行けそうな気がすると思って、リヤワイパー付き車用のレバーをゲット。同じ部品を使っているトッポBJワイドの4駆から外したという珍品。

まずはバックドア側ですが、やはり車両側のハーネス形状は共通で、そこに線が来ているか否かの差でした。付いてないのは3本、付いているのは6本だったかな。

唯一どうにもならないのがウォッシャー。こればっかりは前から延々とパイプを引っ張る必要があるし、そもそも装着車とは（ムダに）ルーフパネルが違っていてパイプを通す穴が空いてません。まぁリヤのウォッシャーなんて無くても別に困りはしないのでこれに関しては正直どうでもいいです。

残るはスイッチ。これを交換して、運命のスイッチON…無事にワイパーが動きました！！

リヤワイパーが付いてないってのは買うときから気にしていたところではあるんで、そこが解消されて言うことなしですね。

レバーを交換するのにコラムカバーを脱着する必要があるわけですが…ネジ3本を外して上下を分割しただけでカバーが簡単に外れるのは日産車乗りにはカルチャーショックでしたね（笑）