みやこしのブログ一覧

毎年恒例、近所の桜並木。

ティーノで初の桜。去年まではコペンがものすごく映える時期だったんですが…一応屋根が空くんで多少は楽しめます。

ティーノで屋根桜は何回楽しめるんですかね～。

しかし絵にならんクルマだ（汗）

「冬場はCVTフルードが暖まるまでに時間がかかり、短距離だとロックアップに入らない時間が多くなるから燃費が極悪になる」という噂があったローパーCVT。

ティーノハイブリッドや最近のエクストロニックCVTはウォーマーが付いていることからして、冬場はどんなもんなんだろうかと心配でした。

まだまだ朝晩は寒いのですが、４月に入ったんで冬場の燃費記録を一通り眺めてみました。

その結果、冬場でも大して燃費の悪化は認められませんでした。エアコンを常用する夏場と大差ないか多少燃費が良く、エアコン分の負荷と相殺なのかな？　という感じで一安心です。

今のところ街乗り燃費は平均して8km/l前後といったところですね。1.5トンに迫る車重と下のトルクが無い太古のSR20DEにCVTという新世代ミッションのおかしな組み合わせであることを考えたら良い方ではないでしょうかね。

乗り始めの頃はイヤで仕方が無かったローパーCVTですが、体が慣れたのか、CVTが学習してくれたのか、最近はこれでもいいやと思えるようになって来ました（苦笑）CVTフルードが暖まってから、発進加速しているときに500回転下がってロックアップされる制御はどれだけ踏んづけていても加速が鈍るんでちょっとなぁと思うときがありますけど。

すべて本によると、SR20DEを頑張って改良して中低速トルクを太らせ、ティーノの車重でもスポーティな走りを可能にしたとのことです。初期のローパーCVT（U14とかP11辺りの）は右折が怖かったけど、そういう心配は無くなったともありました。やっぱり開発側も分かってたのね、あの怖さ。

レンタカーとか試乗で最近のCVT車にも何度か乗りましたけど、過度にエコ制御な現代のCVTよりもあまり洗練されてないこのローパーCVTの方が乗りやすいように思います。

今日は明日のお出かけに備えて、近くの超自動後退へオイル交換に。

普通「○○でオイル交換お待ちの…」って店内にアナウンスがされますが、「オイル交換でお待ちのみやこし様」と、車名呼ばれず（苦笑）　某Bプラ車と紛らわしい車名なんで、「ティー…ノ？　ダの間違いじゃないの？」と向こうも思ったのかもしれません。

ピットに入れたらすかさず店員がエンブレムで車名を確認、作業終了のときはちゃんと「ティーノ」と呼んでくれました。

珍車乗りとしては快感に思うべきでしょうね。

そして、同じ店で前に上げたルーフレール・アルミ付きの赤ティーノに遭遇！　しかも私の後にピットインして、残念ながら並びませんでしたけど珍カラーのティーノが2台ピットにいるというめったに見られない光景となりました。

それはさておき、タイヤを運んで汚れてしまったドアトリム。

アドヴァイス通り、洗剤でこすったら落ちました(^^)　布の部分は簡単に落ちたんですけど、アームレスト部分は樹脂のシボに汚れが入り込んで全然落ちず、ひたすらいらない歯ブラシでこすりまくってようやく綺麗になりました。

元々ボディカラーと同様に黄ばんでいるような内装色なんで、左側もやろうという気は起きてません（笑）

買ってから10,000kmを超えてました（汗）8ヶ月だから月に1,250km以上というハイペース。

低走行だし市場価値は無いクルマだから距離を気にせず乗れるし、レパードよりも断然安心かつ乗りやすいので軽併用の今までとは違ってついつい乗っちゃうんですよね。決してパワーは無いけど、自分好みの乗り味です。視界もすこぶる良くて、ショートボディ＆最小回転半径4.9mは取り回しがすごい楽です。

それにリヤシートの脱着でいろんな用途に化けるところがいいですね～。全部取っ払えばマットレスが敷けるしタイヤが6本縦積み出来る広さを確保出来るし、真ん中のシートを取っ払えば2人が広々と座れるし、左右席の足元がちょっと狭いものの3人がけは独立シートというのが利点かと。左側に1脚だけという変則パターンも割と使います（レパードのトランクに2脚入るからという理由もありますが）。

フロントの真ん中は座席としては全く使えませんけど、でっかいアームレストになるし左右のウォークスルーが楽に出来るのが利点ですね。

当然細かい不満はあるにしろ、激安価格で珍仕様かつこれだけの使いでのあるクルマが手に入ったんだから大満足です。出かけなくても車内でくつろぎたいな～と思えるクルマはこいつが初めてですね。

うちの親父がJ30マキシマにハマッたように、私もティーノにハマッてしまったようです（汗）かと言って、Xsのこの仕様は二度と出て来ないだろうから乗り継ぐことはないでしょうけど。

某所に預けていたレパード様用のタイヤ＆アルミを引き取って来ました。

てっきり最初に履いていた例の885（笑）4本だけだと思っていたのですが、純正アルミが2本あったことを忘れていた（汗）

ティーノのリヤシートを外して、積んでみたら…縦に6本入っちゃいました。225/50R16が4本と205/60R15が2本です。

積めるね～このクルマは。右のドアトリムにタイヤの汚れが付いちゃったんで、どうすれば落ちるんだろうかと頭を抱えてますが。