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毎朝のように会社の近所で見かけるこのタクシー、毎回走り去って行くので写真に撮ることが出来なかったのですがついにその機会がやって来ました！

前期Y33、たぶんセドリックの個人タクシー、フェンダーミラー仕様。前期なんで約20年選手、よっぽどこの個体に思い入れがある運転手さんのようです。

Y34にも行かず、SY31にも行かず、Y33を通しているのがすごいですよねぇ。

何回か話題にしていますが、2000年頃に中原街道を流している後期430の個人タクシーがいたのでまさにそんな感じです。

あの当時は430を見るとかなりの旧車に見えたものですが、Y33だとついこないだのクルマのように見えてしまうのは自分の世代のせいなんですかね。

JY33レパードのタクシー、まだ現役で走ってました。

見たのは夜ですが、かなり綺麗に乗られている風でしたよ。２ケタナンバーでした。
最低でも15年選手、しかも酷使されるタクシーでここまで綺麗だと運転手さんの思い入れを感じますね。

2000年代初頭に後期430の個タクを中原街道で良く見ましたが、そのレベルになるまで走り続けて欲しいと思います。

これってどんなエンジンなんでしょうね？
マフラーからするとVG搭載は間違いないので、VG30EなのかVG20Eなのか、LPG改造されているのか…

アイシスのタクシー！　初めて見ました。

贅沢にも上級グレード＆インチキ3ナンバーのプラタナですよ。

アイシスってドアサッシュ同色、黒ドアミラー、素通しガラスの最廉価版を意外に見るクルマなので、タクシーに使うなら素通しガラスかつムダに幅が広くないこのL "X SELECTION"を使うのが良いんじゃないのかと思うんですけどね。

アイシスも登場から9年半経つので、意外に長寿なクルマですね。
たぶんルミオンと同様、フルモデルチェンジはなくて自然消滅なんでしょうな。あのエスティマですら次期型の用意は無いという噂ですし。

久しぶりにレアなタクシーに遭遇。

ステージアのタクシーというだけで激レアですが、こいつはなんと…AR-X FOURでした。排ガスのステッカーからするに後期ですね～

初期型M35ステージアのタクシーはかつて会社の近くで見かけたことがありますが、後期でしかもAR-X FOURは初めてです。そもそも後期でAR-X FOUR自体レアだし。

貴重な1台だと思います。

初期型はターボとNAで足が同じ、しかもフニャフニャというゴーン体制のダメさを思い知らされたクルマでしたけど、CMは曲と映像がマッチしていてカッコ良かったんですよね。

ピンク色が話題の、2クラ。

長らくクラウンの最廉価版と言えばロイヤルエクストラでしたが、1クラでそのグレードが廃止されてロイヤルシリーズは全てロイヤルサルーンになっちゃいました。

で、2クラではなぜか

（無印）ロイヤル

という名のグレードが最廉価版として登場。「ロイヤル」と言っているのに最廉価版というのも違和感ありまくり（笑）　スーパーエディションにでもしときゃいいのに。

初代スタンザの最廉価版が「ラグジャリー（Luxury）」だったのに匹敵する、高そうなくせに安グレードという珍グレード名だと思います。

最廉価版でもしっかりグレード名のエンブレムを付けてくれるところはさすがクラウンですね～付かないのはパトカーぐらいのもんか。

にっくきゼロクラの覆面にご丁寧に「ロイヤルサルーンG」のエンブレムを装着している神奈川県警に2クラの覆面が配備されたら何のエンブレムを付けて憎さを増してくれるんでしょうか（苦笑）