みやこしのブログ一覧

いつもの板金屋さんに2週間預けていたセドリックが屋根の補修を終えて戻って来ました！

最初はクリアだけ吹いてもらうという話しでしたが、結局表面がダメダメだったらしく色も塗ってくれたそうです。

ガサガサだった屋根がツルツルになって風景が写り込むようになったのは嬉しいですね～

このクルマはなんだかんだと塗りまくってますな（苦笑）

最近は軽ばっかり乗っていたので、久々にV6エンジンをMTで操る快感。美しいメーターのフォントと相まってこの瞬間がたまらんのです、このクルマは。

セドリックが屋根の補修をしてもらうためにいつもの板金屋さんへ旅立って行きました。

まだそこまでは逝っていないということで、今回はクリアの吹き直しで済ませます。これでスーパーファインコーティングなのはドア3枚とボンネットのみになります（苦笑）

先日どん定に行くときからですけど、コールドスタートのときが不調で、エンジンかけるとすぐにエンストしちゃうんですよね。AACバルブ辺りが怪しいのかな？

引っ越してからはベランダがテラス風になって舗装された駐車場を見下ろせるようになり、この角度で見るとよりカッコ良く見えるようになったと自画自賛。そしてナビを交換した結果、アンテナが常に出るようになってしまいましたが、アンテナが立っている方が様になるなぁと思えるのは親バカですよね（笑）

不調ではあるけれどガサガサの屋根とはお別れ出来るので、仕上がりが楽しみです♪

セドリックがクランクシャフトリヤのオイル漏れ修理のついでにクラッチ交換をしてもらって2週間ぶりに戻って来ました♪

置いてあって2週間以上乗らないことはありますが、手元に2週間ないと戻って来たときに乗りたくなる衝動にかられますね（笑）

MT車はアベニール サリューに始まり、サニーVZ-R、ミニカ×3、バモス、コペン、ステラ、ドラハスそしてセドリックと都合10台（！）乗っていますけどクラッチ交換をするのは初めてだったりします。所有年数が歴代MT車の中で一番長いから当たり前か（苦笑）

交換前後でそれほど違いは感じませんが、つなぐときのショックが減ったような気がする…ぐらいかな。

セドリックは今年ナビ交換ぐらいしかしてないので、これが最初で最後のメンテですかね～あ、リレーがぶっ壊れたんだったか。

直してしまったのでまたしばらく乗らなきゃ。次は屋根のクリアが剥げてみすぼらしいことになっているので、板金を予定しています。

この顔、メーターのフォント、世界に1台しか残っていない仕様、V6エンジンをMTで操れる贅沢さを併せ持ったこのクルマは何気に好きなんですよね。

遅いけど…

まさかの11月の雪に触発され（笑）、まずはセドリックから冬仕度。

このスタッドレスもはや3シーズン目になりました。履いてからはそれほど恩恵に預かっていないのですが…保険ですからね。

今シーズンは役に立つことがあるのかな。

仕事で病んでいて相当抑圧された状態だったのでもう物欲が…

まずはセドリックのナビを新調しました。

ティーノから受け継いだStrada Fクラスのインダッシュを使い続けていましたが、地図更新も終了しちゃったしBluetoothやETC 2.0ことDSRCといった新しい規格について行けず、内蔵アンプの音もしょぼいので引退してもらうことにしました。

古いクルマなので2DINスペースがインパネ下部にあって見にくいからインダッシュモニターで画面位置を上げていたという側面もあるのですが、そこは妥協して今風の2DINナビを装着。

モノはKENWOODのMDV-Z700、ターボRS→ドラハスと使っているナビのワイドじゃない版です。Strada Fクラスはオンダッシュ（レパード）、2DIN（ルミオン）、インダッシュと同一シリーズの全ラインナップ制覇したので、このナビも非ワイドとワイドの2モデル制覇!!

Stradaは相当前に出っ張っていましたけど、回路の集積化も進んでいるので奥行きのないY31にもそれほど格闘せずに収まりまして、インパネが相当すっきりしました。今までは立ち上げた画面が邪魔でほとんど見ることが無かったエアコンも操作しやすくなりました（笑）

ついでに室内清掃もしたのでインパネがすっきりしただけでなく、全体的に小綺麗になっていい感じです(^^)

音もかなり良くなり、宝の持ち腐れだった"最上級なのにXS"なスピーカーもようやく実力発揮、とっても快適な室内になりました、

りょう＠さん、いつもありがとうございます。