みやこしのブログ一覧

ターボRSのAGS制御プログラムに関するリコールが届きました。

下り坂でアイドリングストップ状態のときにRレンジに入れるとヒルスタートアシストが解除されずに動かなくなるというもの。

私はこの現象に遭ったことはありませんが、やっぱりAGSは坂道とバックの制御が鬼門のようですね。

AGSでアイドリングストップ付きはターボRSが唯一の存在なので、検証不足なんでしょうね。

ま、初期型を買った以上バグ出しに協力しているようなものなので、より良くして行って欲しいものです。

気になったのが対象車の台数で、5か月弱で4,000台ちょいとなっています。
ということは、月産台数が約800台の計算になるので月販目標の500台を少し上回った台数が生産されているっぽいですね。ということは目標よりは売れているのか。

でも路上でターボRSを見たのはまだ2回だけ、どちらも白でした。黒も赤も走っているのは見たことないんですよね～

にしても最近新車で買ったスティングレー、ルミオンそしてターボRSと全てリコール対象車なんですよね。昔に比べて厳しくなったのか、それとも…スズキに至っては100％の確率だもんなぁ。

ま、旬を過ぎてからほぼヤミ改修で済ませた某日産の欠陥CVTよりはずっとか正直ですけどね。まず山を走れる時点であれとは信頼性が格段に違います（比べるなって!?）。

ターボRSはアルトの中で唯一Bピラーがブラックアウトされています。

でも、車体側は何もしていないので透き間から赤いのが透け透けで安っぽい…安いクルマなんだから仕方ないですが（汗）

そこで、赤ミニカ→白ミニカ→ステラと受け継がれて来たカッティングシートの登場（笑）　9年間もよく持ってるなこれ…

赤ミニカの写真を久々に見ましたが、これはこれでカッコ良かったなぁ。

ずっと前に型取りはしていたのですが、わざわざこんなクソ暑いときにやるのは…カッティングシートが見当たらず、後期デボネアAMGのカタログを発掘していたらこいつもやっと発掘されたからです。キッカケはステラのときと同じ。

あとは型紙を再度当ててみて調整、カッティングシートを切り取って貼り付けるだけです。

これでドアを閉めたときの満足感向上♪

クルマのBピラーが透けてもエロくないですからね（笑）

ターボRS専用のメーター、目盛りではなく盤面が光るどちらかと言えば珍しいメーターです。

今風なので常時点灯してくれそうなものですが、盤面の照明はライトONにしないと光りません。またこれが陽が落ちて来るとメーターフード内が真っ暗になって全然見えないんですよ。

早めのライトONは悪いことではないのですが、周りは十分明るいときでもメーター部分は早々に見えなくなるので仕様変更のタイミングで常時点灯にして欲しいと思います。

そして夜間は白い部分がカーッと光るので、標準の輝度だとコントラストが高過ぎて目が疲れます。幸い輝度調整が付いているので、一番暗くして乗っていますけどそれで普通ぐらい。輝度調整が付いていなかったらと思うとゾッとします。

ムリにターボRS専用品を起こさなくても、ワゴンRやスペカスと共通のファインビジョンメーターにしてくれれば良かったのにと思うんですけどね。

盤面が光るよりは漆黒の闇の中で目盛りと赤い指針だけ光っていてくれる、ホンモノのファインビジョンメーターが好きです♪

台風の影響で土砂降りの中、どうしても動かなきゃいけなかったのでターボRS出動。

これだけ雨が降っていると、ディーラーオプションで装着したハイドロフィリックドアミラーが活躍します。

鏡面の親水っぷりは大したもので、鏡面の下端に水が落ちて行って視界は常にクリア。
逆に雨粒が小さいと思ったように水滴が落ちて行かないので土砂降りのが効果ありです（笑）

サニーのときに付けていたチタンクリアよりもスズキのハイドロフィリックのが効果ありですね。
チタンクリアは全然良くなかった…

もうちょっと安ければオススメ出来ますが、やたら高いのが難点です。

これにドアミラーワイパーと超音波雨滴除去が付いてたら完璧なんですが（笑）

オドメーターが～止まらない！

ということでターボRSが早々に"みやこし"達成です。
まだ納車されて2カ月半なんですけどね…

前の赤いのは10カ月半かかったのにエライ違い。

ターボRSの代わりはターボRSにしか出来ないから、困ったものです。