みやこしのブログ一覧

玉砕しまくって来たセカンドカー選びについに終止符が打たれました。
衝動買いに近い形で買ってしまったのは…JB15サニーVZ-Rです！

このクルマ、何と現存台数約300台という超レア車。
結果的に最後のサニーとなってしまったB15シリーズの中でもとびっきりのスポーツモデルです。

このクルマ、中古でたま～に出て来るんですがレアさのためか不当に高い物件ばかりで欲しくてもちょっとなぁ…という状態でした。
ですが、友達と一昨日の夜中に中古車検索をしていたらかなり安いやつを発見し、これは一見の価値があるということで今日はるばる千葉まで見に行って即決して来ました。

走りのクルマなんで実際に乗ってみないと買う価値があるか分かりません。というわけで担当営業さんに連絡を取り、営業さん経由で千葉に連絡を取ってもらって行って来ました。余談ですが、営業さんが連絡を取った際に「え、試乗するんですかぁ？　奥にあって出すの面倒臭いんだよね～」と担当者に言われたらしいです。かなり感じ悪い店のようで…実際行ってみたらやはり感じ悪かったです。

店はともかくとして、クルマはとっても綺麗。前オーナーの扱いが良かったみたいで、目立った水アカも無ければ板金跡も無し。室内も禁煙車だったらしく、変な臭いや目立った汚れも無し。先週のリミアテとは大違いです。タイヤはPOTENZA GIIIのバリ山を履いてて「おっ」と思ったのですがよく見てみたらサイズが195/60…純正は195/55なのにサイズダウンしてる…

見た目からしていい感じのクルマに乗ってみてさらにいい感じでした。発進時からしてパワーがある。今のSR20DEだと下のトルクが無いので発進時はちょっと気を使うのですが、こいつは同じSRでもNEO VVLのおかげかそんなことは無し。比較的軽い車重ってのもあるんでしょうね。で、動き出してみるとこれもやっぱりパワーがある。回してナンボのエンジンなので、回してみるとパワーがモリモリ出て来て気持ち良く走れます。

アベニールと違って比較的最近のクルマなので、ボディ剛性が高いのが乗ってすぐに分かります。しかもVZ-Rはこのパワーを受け止めるために足回りも強化されていて、思い通りに走ってくれるのがまた気持ち良い。ブレーキもVZ-Rは強化されていて、しっかり効きます。

今のクルマがクルマだけに、このVZ-Rの走る楽しさはすっかり私を虜にしてしまいました。乗っててなぜか体に馴染むんですよね～。

というわけでこのクルマの購入を決定。クルマ自体の出来もさることながら、見た目が綺麗だったのがプラスでしたね。

このVZ-RはB15デビュー時に走りのトップグレードとして用意されました。途中追加ではなく、基準グレードと一緒に開発されただけあって、その出来は他のVZ-Rファミリーの中でもトップレベルなんだと思います。それがこのサニーのボディに収まっているところがまた良い！　まさに私の理想とする「遅そうなクルマで速く走る」というコンセプトにピッタリ。帰りは営業さんがVZ-Rを運転し、私は後ろからくっついて行ったのですがとてもサニーとは思えない動きと、絶対速そうに見えないところがもうたまりませんでした(^^)。

納車は23日の予定。それまでにいろいろと準備をしないと！