みやこしのブログ一覧

頭の中はサニーのことでいっぱいの私。

今日とっても愕然とした出来事があり、買わなきゃ良かったとまで思っている事実にブチ当たりました(;_;)。

納車前に渡して取り付けてもらおうと思っているパーツの一つに、ヘッドランプのバルブがあります。昨日見に行ったときに点灯してもらったらどう見ても純正バルブだったので、こりゃ耐えられんとニセノンバルブを買おうかと物色を開始。どう考えてもあのヘッドランプはH4だろうと思ったのですが、念のために調べてみたら…

IH01

とか言う意味不明なバルブであることが判明！　これってバルブの名前なの？　と思えるぐらい訳の分からないバルブです。初めて聞きました。あんな旧態依然で保守的なクルマなのに、くだらんところだけ最新テクノロジー？　を使いやがって…

調べてみたら、このバルブを使っているのはB15だけというわけではなく、兄弟車のG10型のり…いやいやブルーバード シルフィ（前期の２灯式）・WY11型ウイングロード・C24型セレナ前期・スバルのプレオが使っているみたいです。完全なる専用ではなく、微妙に汎用なのですがレアなことは間違いないわけでして。

今のところこのバルブとして正式にリリースされているのは純正の他、PIAAのスーパープラチナSXと日産の汎用品ブランドPIT WORKのハイパーホワイトの２種類ぐらい（スバルが用意しているかどうかは不明）。PIAAのバルブって高いわりにすぐ切れるイメージがあって（U14のときそうだった）あまり好きではないし、ハイパーホワイトって名前のわりに大した性能でもないし…というわけでバルブを替えるのは至難の業のようです。

これがB15だけだったらホントに何も出来ず終わっていたでしょうが、セレナやプレオといったわりといじられる車種にも使われていたのが幸いして、ノウハウはあるようです。それを参考にしてキセノンを入れるしかないかなぁ…