みやこしのブログ一覧

11日に契約して、待つこと12日…やっとサニーVZ-Rが納車となりました(^^)！

待ち望んだだけあって、喜びもひとしおです。

走りの楽しさを買ったクルマなので、とにかく乗って楽しいです。
車重が軽いのもあるんでしょうけど、NEO VVLエンジンは力あります。

アベニールの初期型SRは低速域がスカスカなので、2,000回転以下に落ち込んだときにうまくギヤを変えてやらないとちっとも加速しないのですが、VZ-RのSR16VEは例えば３速で2,000回転以下に落ちても踏んでやれば普通に加速して行きます。こないだステージアのアクシス350Sに乗ったときも感じましたが、ある程度は手抜きをしてもちゃんと走ってくれるという感じですかね。

高速カムに切り替わるのは5,000回転弱辺りだと思うのですが、この回転域に入ると気持ちいいの一言に尽きます。とてもサニーとは思えない加速はすっかり私を虜にしてしまいました。
その代わり、ガソリンも見る見る減って行きますが…(;_;)。

この高性能エンジンを受け止める足もしっかりしていて、私のクルマはたぶん前オーナーの好みでタイヤサイズが195/55から195/60にサイズダウンしています。にもかかわらず、安定感は抜群。アベニールよりは前に乗っていたU14と比べるべきでしょうが、思った通りにボディがついて来て曲がってくれます。
ブレーキも、VZ-Rは15型キャリパーに25.4mmのマスターシリンダーがついているので「がしっ」と効きます。特にアベニールはブレーキが効かないクルマなので、この差は大きいです。

サニーVZ-RはB15型登場時のラインナップとしてデビューしただけあって、メーカーがしっかり造ったんだなと感じます。同じベースのシルフィに乗ると走りの面ではガッカリしますから、大違いです。

これだけの性能を持っているのに、300台しか売れなかったのは実にもったいない。もっとしっかり宣伝して、MTだけじゃなくてHYPER CVT-M6とも組み合わせたらもっと売れたんじゃないかな…

とりあえず一日目の感動はこのぐらいにしておきます。