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今日は個人的に大本命の日産車であるクリッパーシリーズのマイナーチェンジが発表されました！

急遽日産に供給されることになったタウンボックスがあまりにもそのままで日産に来てガッカリだったのですが…それは毎年末に行われるマイナーチェンジまで待つしかないとこの日を心待ちにしてました。

昨日、本家タウンボックスが発表され、それを受けてクリッパーの発表となったのですが…

う～ん、もう一頑張り！

というのが正直なところ。

久々にグリルの変更やボディカラーの追加、内装色の変更といった結構な意匠変更が行われたのは明らかにクリッパー リオのためでしょう。何せ、６月発売開始にもかかわらず、既に年間販売台数では本家タウンボックスを抜いてます（リオ：2007/06～11で3,607台に対してタウンボックス：2007/01～11で3,196台）からね。

でも、クリッパー リオの方が実はしょぼくなっていて、タウンボックスのボディカラー５色に対してリオは４色となっています（私がミニカのときに悩んだ「群青色」が設定廃止）。バンも群青色が廃止されちゃって、白とシルバーだけに…

内装も微妙に頑張ってくれちゃったみたいなんですけど、この２トーンはどうなんだろう…あんまりイケてないと思うのですが。しかもドアトリムクロス張りが廃止されているので、質感は逆に下がってて余計安っぽい気がします。ターボに革巻ステアリングが採用されたのは良いんですけどね～。

「クリッパーRider」に「クリッパー リオ ハイパフォーマンススペック」なんてのに期待してたんですけど（笑）

というわけでリオを狙うならマイチェン前の初期型在庫車を買い叩く！　のが良いのではないでしょうか。GエアロバージョンのMTなんて絶対無いでしょうけど…

ルミオンも突如特別仕様車なんか出ちゃいましたけど、これはボディカラーだけなんであんまり…ジンジャーレッド以外興味ないんで（笑）次はホワイトパールが出そうなんですけどね。

もうこれで今年の新車は終わりでしょうね～。

さて、明日は今年最後のカレ定です。私は昼前ぐらいには行きますので。