みやこしのブログ一覧

慣らしを早く終わらせたいのもあるんですが、あまりにも快適なんで雨が降っててもコペンくんに乗りまくってます。

クローズドで乗っていると…主に屋根関係からいろいろと音がして来ますが、まぁ基本はオープンカーですからこんなもんでしょう。あまり気にしてもしょうがないやと思って乗ってます。明日例の田舎ディーラーに持って行かなきゃいけないので、一応聞いてみようとは思いますが。

雨の日に乗っていると、どうしても車内が曇ってしまうのでエアコンを使わざるを得ません。今まで乗って来た軽は全てNAだったこともあって相対的に非力なので、エアコン使用時のクラッチへのキックバックとパワーダウンはかなり大きいものがありました。それが…さすがは専用チューニングで軽最強クラスのトルクを持つコペンくんは全くそんなことは無くてエアコンを付けても慣らしの領域で走る分には全然変化なし♪　いや～、ホントに楽ですよこのクルマ。

天気が良ければ自然と共に自分を解き放って走れるし、天気が悪ければ適度にタイトな空間でクルマとの対話を楽しめる。コペンならではの楽しみですし。

こんなに乗ってて「楽（チンorしい）」なクルマに出会ったのはレパード様以来ですね。コペンくんが来てからレパード様にはホントに乗らなくなってしまいました…ご機嫌を損ねないといいけど。

明日からしばしのお別れなんで寂しいことこの上ないです（涙）

ついにその瞬間が来てしまったか…という感じですね～。

スバルが軽自動車（の自社開発・生産）からついに撤退するようです。R1とR2の大コケ、しかも宣伝キャラクターにエリカ様を使ったのが痛かったんでしょうね…中途半端にステラなんか作らないでおとなしくムーヴのOEMしてもらってれば良かったものを。

個人的にはスバル嫌いだからどうでもいいんですけど、乗用系はOEMになってももはや問題は無いでしょう。スバルマニアは納得しないでしょうけどね。問題は商用車、つまりサンバーですね。あれをダメハツからもらうということは…ハイゼットになっちゃうわけで。サンバーを長年使って来た人たちがすんなりあれに移行は出来ないんじゃないかと思います。

サンバーに関しては生産中止まで特需が続くかもしれませんね。某氏の毎月20台も夢ではないかも（笑）

スバルに軽の話しを聞きに行くと耳タコで言われる「うちだけの４気筒・４独」というのが言えなくなると軽に詳しくない営業マンは大変でしょうね。

2009年から段階的に、という話しなんでまずはプレオバンを廃止してミラバンのOEMでも始まるんでしょうか。サンバー→ハイゼット／アトレーは、現行車が2004年末にデビューしてますから、2010年頃には新型に切り替わるのではないかと予想されます。そのタイミングに合わせて少しはスバルの意見を取り入れたものが出て来るのかな？　さすがにコペンはスバルへは出さないでしょう。

元々サンバー系の中古は割と人気があって高値安定ですが、スバル生産の最終型は程度が良ければ高値を維持しそうですね～。

この話しの引き金とも言える、トヨタ向け小型FRスポーツカーは2011年末登場ですか。あと３年ちょい！