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一か八かの中古AT交換という半ば暴挙に出た我がレパード様、交換作業が完了したというので取りに行って来ました。

取り付け時に元々付いていたのと若干取り回しが違ったらしいのですが、買ったやつは1991年式の最終型から外した（らしい）やつなので仕様変更でもあったということにしておきましょう。モデルNo.も同じだし。

まずは試乗してくれというので、試乗に出かけました。

最初の変速…超滑らか(^^)　ATFが新品なんで、当然ですけどね。走り始めはATFが冷えているので当然4速には入りません。しばらく走っていると、1→2→3速……イヤな時間が流れて無事に4速へと変速！　こんな嬉しいことはない（笑）O/D OFFや2レンジへの変速でシフトダウンも問題なし。

ちゃんと変速してくれるレパード様に乗るのは1年ちょっとぶりですから、嬉しいのなんの。買ったときの次に嬉しかったかも。

ASCDも使ってみて、ちゃんと4速ロックアップ状態での定速走行が出来たのでこっちも問題なし。交換前は仮に4速に入っていても維持出来ない状態ですぐ回転が上がっちゃいましたからね。

結局はAT本体の問題だったようです。T/Aさんの結論と同じと言えば同じなんですが…そこへ至るプロセスがね。

この滑らかな変速がいつまで続くのか分かりませんが、これで安心して乗れそうです。中古ATで安く直って良かった良かった。

買ってから一番の大手術でしたが、無事に終了しました。なんだかんだで毎年、それなりの手を加えてはいるんですよね…

これで次期車探しはしばらくストップです（汗）