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新車当時から見かけないクルマでしたが、まだ生き残っていたローレルスピリット！

それも前期ですよ、前期。そしてグレードがレアな

XJ

という下から2番目というか真ん中のグレード。最廉価版がLF、最上級のグランドリミテッド（後にC33ローレルの特別仕様車にエンブレムごと転用）に挟まれた微妙な位置。

XGとなってますが、ファミリアじゃあるまいし、筆記体のゴージャスな文字が書いてあるエンブレムが読めなかったものと思われます。

初代はXJが最上級だったんですが、2代目はさらに上級が出来たために格下げ。サニーで言うところのSGLですね。

当時NTTの株で当てたうちの叔母さんが乗っていたのはLFで、その当時「一番安いのは勘弁して、せめてタコメーターが付いているXJにして！」との懇願も空しくLFにされてしまったという苦い思い出のクルマです（笑）

下から2番目と言っても、グランドリミテッド寄りなんで内装はローレルスピリットらしい銀座内装（LFはグレー内装のみで各部がかなりグレードダウン）。大きな違いはパワーウィンドウとトランクスルーの有無ですね。

どうせならグランドリミテッド-Eかツインカムグランドリミテッドが良いと思いますが、内装はグランドリミテッドの雰囲気でパワーウィンドウも無くてMTというシンプルメカなXJの良さが今になって良く分かります（汗）

前期なんでE15Sエンジン、それにMTの組み合わせで車重は930kgだから軽快かつ経済的でしょうね

色がクリスタルホワイトなのが惜しいところですが、叔母さんのもこの色だったんで見た目の雰囲気は全く同じ、レースの半カバーが付いているのもポイント高いですね。

アルティマからティーノでXsに落ちたので（苦笑）、こいつでさらにXJまで行けばグレード名のつながりとしては完璧なんですけどね～。惜しむらくはうどんの国にあること…近かったらレパード潰して乗り換えてますよ、これ。グルグルウィンドウでMTというのが良い！