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個人的にはまさかのフルモデルチェンジを果たしたポルテと、吸収合併されたラウムの代わりでしょうね、姉妹車のスペイド。

今時珍しい姉妹車ですが、トヨタの余裕の成せる業でしょう。気合入れて自社で作っても、良く言えば他社との姉妹車レベルのデザインしか出来ない某日産とはエライ違い。

角型のメーターに2本スポークステアリングの組み合わせが何とも古風な感じで面白いなぁと思ってカタログを眺めていて、最後のラインナップ紹介のページに。

最廉価版のVというグレードが売る気を感じられない小さな写真で載っているのですが、その下にあるボディカラーのラインナップを見て驚き。どうせ最廉価版は白・黒・シルバーの3色だろうと思いきや、それ以外にスペイドはシトラスマイカ、ポルテはエアグリーンの双方イメージカラーだけは選べるようになっています。

ポルテのエアグリーンはともかく、スペイドでVを選んでシトラスマイカを選択する人は果たしてどれぐらいいるのか…最初の仕様変更で間違いなく設定廃止でしょう（笑）

スペイドもポルテも、Vはドアサッシュブラックアウトが付いていないことになっているので、このカタログ写真はどっちも間違ってますね。そのうち訂正が入ると思われます。

最廉価版でも選べる余地を与えてくれるのは良いことです。意外にアイシスの最廉価版を見かけることもあるので、Vも意外に見かけたりして。

しかしトヨタは「ブレイド」に続いて「スペイド」と来ましたね。確かに正しい発音からすると「スペード」じゃなくてこっちなんですが、それならコンフォートも「カンフォート」に改名したらどうでしょう（笑）

某社には「スペード」と書いてくれることを期待しています。