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ミラージュの試乗車が出たようなので、久々に発売早々の試乗に行って来ました。

比較対象のために、まだ乗ったことが無かったデミオのスカイアクティブに乗ってから三菱へ。

デミオのスカイアクティブですが、メーター内のディスプレイがすごい綺麗なのが印象的でした＜そこかい（笑）

乗り心地が悪いのも印象的でしたね。常にゴツゴツしていて、長時間乗ってたら疲れそうな感じでした。10,000km走っていた試乗車なので、新車だから当たりが付いていないというわけでも無さそうです。こういう設定なんでしょう。

それを頭に置いて、ミラージュの試乗。

タイ製ということで気になるあのクルマとの比較ですが…質感はあれのことを思うと納得です。役員報酬が含まれているあれとは違って実際に安いので、この程度なら及第点でしょう。

走りは…軽量なんで、1.0Lでも十分走ります。先日レパード様の車検中に代車として借りたパッソの辞書に「加速」という言葉が無かったのとは大違い。

踏むとかなり騒々しいんですけどね…エアコンのコンプレッサーONの音も耳につきました。音楽を聴いていればごまかせるレベルかなぁとは思いますが、個人的にはミニカのが耳につく音は抑えられていると思います。

デミオの直後だったこともあり、乗り心地はすごい良かったです。基本的にフラットで、路面の凹凸は良い感じでいなしてくれます。曲がるときにはスタビ無しなんでそれなりにロールはするんですけど、分かりやすいハンドリングだと思います。三菱だなぁって感じの「運転してる感」がありました。

アイドリングストップの出来は…値段を考えるとこんなもんなのかなぁと思います。エンジンのON/OFFでしょっちゅうハンドルがブルンブルンするんで、疲れそうな気がしました。実際どうなんでしょうかね、この装備。

後は実際の燃費がどんなものなのか気になるところです。あまりあてにはなりませんけど、試乗車の燃費計を見る限りでは15km/l弱となっていました。

三菱久々の自社製新型車、これからの進化に期待しましょう。