みやこしのブログ一覧

軽なら欲しいと思っていたHondaのN ONE。親父から即却下されて候補から落ちたんですが、現車が出たのでどんなものか見て来ました。

モーターショーで見たときから気にはなっていたんですけど、これいわゆるセダン系かと思いきや、全高が1,610mmもあって立派なハイト系（ライフと同じ）。デザインで低く見せているだけみたいです。その時点で萎えてはいたんですけどね。

まだ試乗車は出ていないので展示車で内装チェック。座ってみたんですけど…狭い（汗）

インパネの感じや天井の迫り具合から背の高さの割には圧迫感が強いです。展示車は標準車だったので、黒内装のTourerだったらもっと狭苦しく感じるんでしょうね。

数値で行くと、ミニカの室内高は1,220mm、N ONEは1,240mmとミニカよりも広いんですが…ミニカより狭く感じます。

ミニカの全高って1,500mmだから、N ONEとの差は110mm。それでいて室内高は20mmしか変わらないので、N ONEってセンタータンクレイアウトのせいか床が相当高いんでしょうね。なので実寸法とは違ってセダン系と言えばセダン系なのかもしれません。

私が今回選んだクルマは、広々としている割にはハンドルと自分の位置関係が絶妙で一発で気に入ったのに対して、N ONEは「う～ん…」となってしまいました。

営業の人は世代も近そうで、レパードの話しで盛り上がるぐらいだからいい感じなんですけどね～

N ONEは全てのグレード（要は標準車）でターボが選べるというのが売りの1つのようですが、逆にNAにはパドルシフトとASCDを付けないという差別が気に食わないです。私が買ったやつもそうなんですけど、なんでターボにしかパドルシフトを付けてくれないんでしょうかね。

NAだって十分走るようになっているこの御時世、ターボじゃなきゃスポーティな装備を付けないというのは止めて欲しいです。