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バッテリー容量計測が終わった我がi-MiEVを取りに行ったのですが…

結果は素晴らしいことに

69％

でめでたく70％切り！　ディーラーでもこんなヒドイのは初めて見たという劣化具合らしい（苦笑）

とまぁ、ここまでは良かったのですが…

メーカーのサイトにもあるように、MiEVシリーズは8年16万km以内にバッテリー容量が70％を切ったら無償で修理・交換をしてくれるという特別保証があります（日産よりよっぽど良心的）。

見事に対象じゃん♪　と喜んだのも束の間、まず営業がそれを知らない。そしてサービスフロントもそれを知らない…私がそう言って調べさせた結果、どうも測定手順に誤りがあったらしくてもっと複雑な計算式（と言ってもExcelで作ったであろう手作り感満載のしょぼい用紙）に基づいた測定をした結果で70％を下回らないとダメらしい＆保証継承が必要とのことでした。

確かにエライ簡単な結果表示だなと思ってはいたのですが、正規の手順を踏んでいなかったとは…

1回やったんだからその結果を使って書くだけだろうと思ったら、各種セッティングが必要でまた同じことをやるんだそうです。

というわけで散々待たされたあげく、また代車のi-MiEVで帰って来たのでした…

年数を経た電気自動車の扱いについてはまだまだディーラーにも浸透していなくて特殊な存在であることを改めて認識させられますね。

再測定の結果いかんで今後の車両入替をどうするかが決まります。
これで69どころか50でした、ならまだしも、70でしたと言われたらどうしよう。

ぬか喜びとはこのこと。

同じく残量つながりで、明細に書いてあるタイヤ残量ですが、前は買うとき新品にしたのに半年でもう後ろより減っているらしい…噂通り後ろは全然減らないみたいですね。