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昨日のブロ定で、ホンモノのサンバー最終型に乗って来てくれた人がいたので、タウンボックスと並べてみました。どちらも4気筒の黒い軽箱！

並べると三菱のが一回り大きいように見えますね。室内もタウンボックスのが幅が広い印象を受けました。確か新規格のサンバーは台所事情もあってフルモデルチェンジというよりはビッグマイナーに近い形で新規格対応させたものらしいので、新規格に合わせて設計されたものに比べると小さい印象を受けるのかもしれません。

大きく違うところはRRのフルキャブかFRのセミキャブかというところで、乗り降りのしやすさはセミキャブに軍配が上がりますし、座った後の足元の広さはフルキャブに軍配が上がります。一長一短というところでしょうね。

インパネはサンバーのが2DINスペースも上部にあるし収納も充実していて使い勝手は良さそう。そしてデザインがいかにスバルという感じの無骨さ丸出しなのもらしくていいんじゃないですかね。新インパネになった我がタウンボックスのが乗用車的でモダンな印象を受けました。

サンバーはNA・4WDながらもMTということもあってか15km/lとまずまずの燃費だそうです。以前乗っていたステラ号も燃費は良かったので、この4気筒エンジンのNAは動力性能にはやや難ありながらも燃費が良いようです。

同じジャンルのクルマを見比べてみると各メーカーの設計思想の違いが分かって面白いですね。

どちらも自社開発、生産から撤退してしまったのが残念でなりませんね。