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先日は110A出力充電器での充電状況を確認しましたが、今日はついに125A出力の充電器に巡り合えました！

と言っても近くの関東三菱にある充電器で、100A出力だとばかり思っていたら125A出力されたので「あれ？」となっただけですけどね。先日使ったときは100A出力で充電開始されたのですが、今回との違いと言えば残容量がより少ない状態（またもや11％）から充電開始したことぐらい。亀マークが出ている本当にすっからかん状態から始めないと125Aの最高出力は出ないんですかね。

カタログスペックでは、50kWの充電器（＝125A出力）を使用した場合、15分で80％充電となっています。さて、どうなるか…

5分で40％まで充電、10分で65％まで。60％を超えると電圧が次第に下がって行きました。15分で80％になり、スペック通り！　20分で91％、25分で95％まで行ったのでそこで終了させました。確かに夏場だったら20分でフル充電になりそうな感じではあります。やはり125A出力の充電器が使えると多少速いですね。先日の110A出力のときは15分で63％だったので、15分時点での結果はやはり速いと言えます。こちらが25分で95％に対して110Aのときは30分で97％だったので、フル充電まで待っていると大して変わらないということですね。

バッテリー温度9℃からスタートしてもいきなり125A出力で充電出来るのは確かにSCiBの利点です。充電後は27℃まで上昇していたので相変わらずの上昇っぷりです。

でも25分でほぼフル充電になったところで、航続可能距離はたった86kmの表示(T_T)　速いと言える15分充電で80％まで行ったところで65km程度の航続可能距離だから、やっぱりそれほど美味しさを感じませんね。

15分でフル充電、航続可能距離100kmだったら美味しいなぁ…