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いろいろ揺れ動いている今、先日記録したトッポBJの燃費が納得しかねるものがあるので再度テストに出かけて来ました。

帰省に使ったことを想定して、まぁ走った感がある清水まで往復して来ました。行きは下道、帰りは高速です。

その結果…行きの燃費は13.5km/l、帰りがなんと

29.9km/l

とまたおかしいかつ惜しい値が出てしまいました。

先日の結果からすると行きは燃費が悪いし、帰りがいくらなんでも良すぎる。
行き帰りを合算すると18.2km/lになるからこれなら前回とそれほど差がないのでまぁ納得かな。街乗りはシフトアップのポイントが悪いのかもしれませんね。

高速は80km/l巡航で清水からの新東名ルートは基本的に下り坂だったので低負荷だったということでしょう。30km/lの大台はステラで記録して以来ですが、あのときも確か新東名の上りルートを走ったときだったと思うのでこの区間は異常値が出るから計測には不向きですね…

まぁどちらにしろ長距離だと18km/lぐらいは走りそうなので、1人で左半分をくつろげる仕様にしてお出かけに使うのにピッタリですね。このクルマは街乗りよりも高速道路をメインで使う移動に真価を発揮するということでしょう。80km/l巡航で3,500回転ぐらいでレッドゾーンは8,000回転からなのでそこからの加速は余裕綽々。やはり乗用車のギヤ比は意味がある。

しかしこうなるとミニカはNAかつトッポBJよりも断然軽くて空気抵抗も良さそうなのにそんなに燃費良くなかったな…という結論になっちゃいますね。20バルブターボにデボネアAMG調のエアロが効き目大なのかな（笑）

走らない上に燃費が悪いという結論に達しているN-VANでも同じコースを走ってみるかな。

普通車はゴーン前の日産車、軽はNMKV前の三菱車が気に入るようです。