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というわけで決めちゃいました、2台目のN-BOX（笑）

新型の概要を聞いたうえで現行型のが良いと判断して決めました。新型では買えない仕様だし…とっても贅沢な現行N-BOXなので、マイナーの度にこっそりいろんなところが削られて行くだろうとの読みもあって前期最終型にしました。

今回ばかりはオプションを外したりして調整をしなきゃいけないだろうなと思っていたのが、その必要もなく素晴らしい条件を出してくれたので即決しました。

結局は街行くN-BOXを見る度に「あれは良かったなぁ」と思うこと、相変わらず他社を見てもN-BOX以上のクルマには思えないことで間違いない選択にしました。N-VANは見事に間違えてしまったので（汗）

前回はカッパーブラウンスタイルという完成された仕様だったので何もいじる必要はありませんでしたが、今回はムリを言って自分仕様に多少カスタマイズ。さすがに3台目、これだけの短期間での購入なので融通も利くようになりました♪　シミュレーション出来ない仕様なので想像するしかなく、一体どんな仕上がりになるのか楽しみですね～

そんな仕様にするので見積書のディーラーオプション欄がすごいことになったのですが、これだけ付けるとカスタムやN-ONEの6MTとほぼ同じ値段なのでリセールバリューを考えたらカスタムのが有利だしN-ONEの6MTも気になる…ということでずいぶん悩みました。唯一足回りが違うカスタムターボは気になるものの見た目はともかく真っ黒けの内装が好みではないし、N-ONEは今じゃなくても買えるしと思って再びN-BOXに決定。

グレードは前と同じ標準車のターボ、助手席スーパースライドシート仕様です。スーパースライドは売れないらしいですね。やり手の営業さんですら私を含めて思い出せる件数しか売ったことがないらしいです。いろんな使い方が出来るからいいのになぁ、これ。マイナーの内容や売れ行きから考えるに、スーパースライドはこの型が最初で最後になるんじゃないかと思います。

軽枠の中でHondaならでは低床設計にリヤチップアップシート、助手席スーパースライドシートを気に入ってしまったら全体的な品質感を含めて結局N-BOX以外買う理由が見当たらないんですよね。圧倒的に売れるのが納得のクルマです。

今年はこんな状況なので地元の経済にさらに貢献出来たということで…

納車は来月下旬予定です。