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昨日に続き、今日はN-VANの助手席で読書。

同乗者からは「全てがあと10cm余裕があれば…」という評価をもらった助手席。いかがなものでしょうか…

改めて座ってみると、足元がとても狭くて確かに長時間座るのは厳しいですね。クッション、バックレストともにリヤシートに比べたら雲泥の差ではありますが、足元の狭さが全てを台無しにしています。短距離ならいざ知らず、これで長距離をおとなしく座っていたらエコノミー症候群になりかねない。確かにタウンボックスのがましですね。

動かない状態で座っていても不快なのに、これで動いていたらと思うと…座らせてしまって申し訳ない気持ちでいっぱいです。

かつて徳大寺が「続・間違いだらけのクルマ選び（1977年発行）」でクオーレの項において「もし私が友人にこのクルマで長距離ドライブに誘われたら、断わる理由をさがすだろう」と言っていますが、まさにそれ。

今日は薄めの本でしたが無事に読み切ったので、リヤシートともども停車状態で読書に使うスペースとしては良さそうです（苦笑）

シート自体は助手席のが良いものの、足元が狭すぎるのでどっちのが良いかと言われたら助手席を格納した状態でピローを付けないリヤシートに座る（クッションは必須）方がましですかね。

助手席はスライド機構が付けば相当ましになりますが、固定式しか出来ないとしてももうちょっと座面が後ろだったらねぇ…と思います。

事実上の1シーター車なのがN-VANの特徴でもありますが、今後もこのまま行くのか、改良が加わるのか、どうなるんでしょうね。