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近所のHondaにまさかのN-ONE 6MT試乗車があったので乗って来ました！

自分が乗った印象では…ベースとなったN-VANのが楽しいのではないかと思います。特にこないだ借りた＋STYLE COOLの6MT、あれは良かった。

N-VANのコンポーネンツを極力使用しているので、シフトレバーの高さは変えようが無かったんでしょうね。N-VANよりも着座位置が低いのでN-VANではすっと手を下した位置に来ていたシフトレバーが気持ち腕を持ち上げた位置に来ます。私の手が短いのはよく分かっていますがN-VANを知ってこっちに乗ると若干残念な感じがしました。やっぱりベース車は超えられないのかと。

気になるシフトフィールは言うほどN-VANと大差ない印象でした。N-ONEはノブの重さがずっしりしているのでN-VANよりもカチッと決まるかなと。好みの問題でしょう。

ターボのMTなので良く走りはしますが、今時のターボエンジンなのでトッポBJのどっかんターボと比べると物足りない感はありますね。この点、非力なN-VANのが6MTを駆使して操る感が楽しかったのかなと。NAのVTECエンジンに6MTの組み合わせも欲しいですよね～そしてこのエンジンは根本的に音がトラック的で良くないのはターボになった、RSになったから変わるわけでもなく、「あ～やっぱりガーガー言うのか」と思っちゃいました。私の気に入る音ではないというだけでこれも好みの問題でしょう。

ターボパワーで重心もN-VANに比べたら圧倒的に低いのでキビキビ走れて楽しいとは思います。帰り道はトッポBJを運転しながらやっぱり20バルブターボのがいいなと思っちゃったので私の中ではまだまだ4A30エンジンが好きですね。

しかしこれに200万か…A32セフィーロの20エクシモと同じぐらいの値段かと思うと考えちゃいますね（苦笑）

先代のSelectの見た目でNAでもいいから車両本体150万程度で6MTの設定があればな～と思います。新型N-ONEは「この格好が好きなら高くても買うだろ」的に高飛車な価格設定なのがまず疑問。