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トッポくんとミント号の統合後継車を一体何にしようか悩みに悩み中です…

一応本命と目しているクルマはあるのですが、他のでもいいんじゃない？　と思い始めたら止まらない。

最もないのは画像のeK X スペースですけどね（笑）　N-BOXとの比較に持ってみてもいいかな？　と思ったものの、本家専用のパドルシフトをもってしてもどう考えても私にはN-BOXとの比較でこれにはお金を出す気にはなれない…という出来なんですよね。

スペースよりもeK Xのが出来がいいと思うので、eK Xは選択肢としてはアリかなと思っています。N-WGNがあの格好とイマイチなパッケージングで食指が動かないのとは逆。発売順から見ても日産・三菱が力を入れたのはeK／デイズ、HondaはN-BOXなんだなと感じます。

どうせ長く乗らないんだから、元値が高いクルマのが買い替えやすくていいんじゃない？　とも思ってついに外車に手を出すかとか久々にオープンカー（コペン、S660）もアリかな～なんて思ったり。

比較のためにN-BOXのNAに乗ってみるのもアリかなと思ったけどいつも買っている営業さんから「それは私の商売魂に火が付かないので却下です」と言われて拒否られてしまいました（苦笑）　N-BOXの2号機はいつもの営業からは買えないので中古なり未使用車を買ってSORAの2号車を作る、カスタムのベンチシートにして違いを楽しむ…なんていうのも選択肢として浮上して来るぐらい、N-BOXはいいですねぇ。

悩んでみるものの、そもそもトッポくんを手放すんだからMTじゃないと意味がないじゃないかという原点に返り、2ペダル車を買うんだったら市場価値がなくて手放すのに苦労するトッポくんは車検ギリギリまで持っていてもいいんじゃない？　とも思ってしまうし…

本命と目しているのはあえて伏せるとして（苦笑）、ざっと考えただけでも候補はこれだけ。
・N-ONE RSの6MT
・N-VAN ＋STYLE COOLの6MT（中古）
・N-BOXのNA（SORAのコピーマシンを作るかカスタムのベンチシート、中古）
・eK Xのターボ
・デイズのターボ
・S660
・コペン

トッポくんは手元に残るのでムリに買う必要もないんですけどね。
あれを持ち続けるなら復活トッポかパジェロミニにちょろっと乗るかなぁ。最後の3G83を堪能するか、新規格4A30搭載車コンプリート（笑）