みやこしのブログ一覧

あまりにも腹立たしいので。

「トヨタからiPodのOEM品でも出るのか!?」と期待していたら、結局それらしいものは出ず、結局はこれのことだった…

ものすごく騙されたと思ってるのは私だけではあるまい…

もはやクルマではなくミュージックプレーヤーなわけですね。

すっかりア〇ファードで下品のコツをつかんだトヨタですが、こいつはちょっとやり過ぎだと思うんですけど。先代はS-MXと初代キューブをもっと箱にした感じでしたが、今回のはPTクルーザーを四角い型に流し込んで固めてみました、って感じですね。しかもベースはヴィッツからパッソへ格下げだそうで…まるで新型ウイングロード／ブルーバード シルフィみたいだ。生産もダイハツが担当するみたいですね。

しかしニュースリリースには「若者」とか「マッタリ」とか「いかつさ」といったいかにも「ナウなヤング（笑）」を意識しまくりの言葉が多用されています。そこまでして若者に媚びたかったのかと思うと、逆に引きますね。客を見くびることに対してはプロのトヨタなので、このマーケティングが吉と出るのか凶と出るのか、楽しみです。

ゴメンなさい。私にはどうしてもこのクルマは好きになれないので文句しか出ません…その要因の一つは、以前友人宅に出入りしていた私の天敵、ネッツトヨタの詐欺師（営業）がこれに乗っていたからです。営業の癖に挨拶はしないし、「あいつ殺してやる」とまで言われちゃあねぇ。

しかし初代ヴィッツファミリーがことごとく名前を消されている中、名前が残ったということは残す価値があるとトヨタが判断したということなんですね。ヴィッツファミリーの中で一番の企画物だと思ってたのに。

心底嫌いなので一度試乗にでも行ってみるかな（笑）ちょっとは見方が変わるかもしれないから。

先日失敗に終わったVZ-RにおけるiPodとナビの両立。お友達のwalkさんはAVセレクターを使っているようですが、AVセレクターは付けたくないんです…

昨日もどきさんに「んなことも知らねぇのか！（注：表現はかなり柔らかく直しています）」ともどきられながら教えてもらったんですが、RCAピン入力の分配器なるものがあるらしい。

今日は帰りに実家用の無線LANルータを買うために秋葉原に寄って、ついでにヨドバシakibaに寄って見て来ました。一回行ってみたかったのもあるし。

探しに探して見つけたのがこれ。ケーブル無しと私が買ったケーブル有りがありましたが、のり番長の薦めもあって高かったけどケーブル有りを購入。

一応購入前にはオーディオには本当に詳しい（笑）、のり番長に相談。もどきさんもそれらしいことをおっしゃっていましたが、「iPodとナビの両方の信号が入力されるので、スピーカーとかに変な信号が行ってあまりよろしくないかも」とのことでした。一緒に鳴らすことはまずないし、安く済ませるにはこれしかないかなと思ってとりあえず買ってみることにしました。にしてはちょっと高かったけど…

帰って来てから接続してみました。まずはiPodを接続。「おぉ、ちゃんと鳴る」と思いましたが、よく聴いているとどうも微妙に音が割れる感じ…

次にナビでDVDを再生。ソースは「あぶない刑事フォーエヴァー」の自作DVDを選択（笑）それはともかくとして、「あれ、音がしない…」という状態。ボリュームを上げてみて、聞こえるようにはなりましたが徳小寺様ばりに音がヴァリヴァリでスピーカーを壊しそうな感じでした（涙）

う～ん、困った。

結局は使用頻度とどっちを優先するかで30秒ぐらい悩んで、iPodを優先することにしました。ナビ（DVD）は、ディスプレイ内蔵のスピーカーかFMトランスミッターで妥協しようと。どっちも自分の中では一番やりたくなかった選択で、かなり私の中では「それはねぇだろ…」と思っています。でも選択肢が無い以上仕方ありません！

純粋にiPodからの信号だけになったオーディオからは普通の音でiPodが使えるようになって満足。妥協されてしまったナビはというと…最初は内蔵スピーカーに設定変更をしてみて、「まぁいっかぁ」と思ってはみたものの、ものは試しと思ってFMトランスミッターの設定をしてみました。前車アベニールのときに雑音だらけで使い物にならなかったのでFMトランスミッターは絶対イヤだったんですよ。

でも、やってみるものでサニーではFMトランスミッターを使ってもそれなりに聞こえました(^^)。もちろんこれまでの直接入力と比べるべくはありませんけど、まぁ妥協出来る範囲かなと…

今回はのりられ覚悟の妥協なので、番長に何を言われようと大丈夫です（笑）ま、前回のStradaはともかくとしてオーディオに関しては本当に詳しい番長なので、この謎は解いてくれるでしょう。

結局ムダに高かった分配ケーブルの1,680円は本当にムダになりました…この金のないときに（涙）

久々にVZ-Rを仕様変更しました。

モノはサイドシルプロテクター。リヤスポすら設定のないB15サニーなので、そんなものが純正であるわけがありません。旧サティオ神奈川がプロデュースしたエアロがあるにはありますが、ちょっとお高いのとVZ-R友達のあかねこさんとはかぶるわけには行かない（笑）ので断念。

そんなことを思いながら、ある日シルフィ（初代）のカタログを見ていました。シルフィのサイドシル形状とサニーのそれって似てない？　いやむしろ同じじゃねぇ？　と思い始めました。ディーラーに行ったときに中古車で並んでいるサニーとシルフィを見比べてみても同じっぽい。ホイールベースも同じだし、T/Aさんも「たぶん行けるんじゃないですか？」ということになって紆余曲折があり、ようやく入手しました。決して某北海道の族車からひっぱがして来たわけではありません…

今日はようやく取り付け。結果的に言うと、サニーとシルフィのサイドシル形状は違ってました…むしろフェンダー形状が違うと言うべきかもしれません。ファインビジョンメーターみたいに簡単に流用というわけには行かず、板金屋さんに微調整してもらっての装着となりました。プロテクターのフロント側には純正らしくチッピングプロテクター（で合ってるのかな？）が付いているため、これをぶった切ればもっと簡単に付いたのかもしれません。詳細は整備手帳に書いておきました。

ついでに今週末の帰省のためにスタッドレスに交換。今まで自分のクルマで履いたことがありませんでしたが、今年は地元で２回も雪が積もっているということもあって保険のために購入。ミニカバン用に買えば新品で同じ値段のが買えるんですが、ビスカスLSDが付いているのでサニーの方がいいかなという思いでサニーに履かせました。

これでU13時代から使っているU14の純正シルバーポリッシュアルミがまたもや復活、実に長生きしているアルミです（笑）本来のサイズは195/55なのですが、今回は中古スタッドレスなので流通量の関係で195/60で妥協。おかげで余計に車高が高くなってしまい、せっかくサイドシルプロテクターを付けても普通のクルマに見えてしまいます…帰省したら元のタイヤに戻しますけどね。

しかしファインビジョンメーターと言いサイドシルプロテクターと言い、シルフィは流用のために実に役立つクルマです（爆）

VZ-Rにあまり乗りたくない理由の１つに、iPodをつなげられるようにしていないということがあります。

VZ-Rに付けているオーディオ（ADDZEST DXZ945MP）はAUX INが付いていますが、既にそれはナビ（Panasonic CN-DV150D）の音声入力で使用済み。１系統しかないのでこれで終わりです…どうしたもんかなと思ってナビの仕様を見てみたら、外部入力が１系統あることに気づきました。「これにつなげばいいじゃん♪」ということでケーブルを買って来ました。

で、ナビの「AUDIO IN」というメス端子があったので、ここに買って来たオーディオケーブルを接続。iPodは以前に買ったBELKINのAudio kitを経由して接続。早速エンジンをかけて動作検証。

確かにナビのビデオ入力にすれば音は鳴ります。でも、

現在地表示に戻すと音が消えてしまう

という仕様のようです（涙）ビデオ入力だけじゃなくて単にオーディオ入力には出来ないのだろうか…

う～ん、困りました。よくあるRCA入力の切り替え機を買わなきゃダメかな…これは。これだけのためにAUXの２系統入力があるオーディオに買い替えるというわけにも行かないし。はぁ…参りました。

おとなしくADDZESTのiPodアダプターを買うしかないかな。それだったら収まりもいいし。

最近Stradaに超詳しいと言い張るのり番長に聞いてみるか（笑）

早いもので、今日でサニーVZ-Rが納車されてから１年になります(^^)。

自分の中でのまとめとして、ここ１年のVZ-Rの変遷をまとめてみたいと思います。

◎2004年
・12月９日：Get-Uにて発見！
・12月11日：はるばる千葉まで見に行き、試乗。即決！
・12月23日：納車。納車時点でオーディオ・純正アルミペダル・キッキングプレート・後期用エンブレムを装着してもらう。

◎2005年
・１月４日：ga-Bのもどきさんに初披露。ケチョンケチョンにされる…リヤにステルスバルブ装着。
・１月８日：超撥水ウィンドウシステム施工。
・１月９日：フロントにクロームコーティングバルブ装着。ヘッドランプバルブ交換。
・１月10日：ETC装着。イグニッションキー照明失敗！
・１月11日：イグニッションキー照明ちゃんと装着。
・１月29日：ナビ装着。
・２月５日：タイヤ＆アルミ交換（TOYO TRAMPIO R1R 195/55R15）
・２月19日：純正MOMOステアリング装着。
・３月27日：キセノン装着！
・５月４日：60,000km達成。
・５月５日：ダウンサス（タナベNF210 FB15/QG10用）装着。
・５月14日：レカロSR-III装着。
・５月16日：ワイパーリフィルを超撥水ウィンドウシステム用に交換。
・５月22日：超撥水ウィンドウシステムの再施工。
・６月12日：アルミ交換（VOLKRACING GT-P 17型 +37）。
・７月10日：パワーエアコン注入→効果なし！
・７月31日：メーター球をホワイトLEDに交換→玉砕！
・８月５日：番長シルフィの形見である族車アルミに交換。
・８月８日：メーター球をアンバー色に交換。
・８月21日：ファインビジョンメーター装着！
・８月22日：ファインビジョンメーターのMT対応。
・９月３日：コーティング。

ってな感じです。８月末にミニカバンを買って、コーティングをして保存状態にしてからほぼかまってません（苦笑）　11月５日のga-B全体ミーティングの帰り道に給油後、110kmしか走っていないのでまだ給油していないというぐらい乗ってません。

ちなみに、最高の燃費は５月５日に記録した13.3km/lで、最低燃費は８月５日に記録した6.6km/lです。

明後日には某外装パーツの取り付けと、急遽決まったスタッドレスへの交換を実施（帰省のため）。これで年内は終了です。

果たして１年後の今日にはどうなっていることやら。持っていたいとは思ってるんですけどね～。

VZ-Rを買う前ぐらいからみんカラを本格的に始め、何とか１年ちょい無事に続けて来られました。今までは特定車種だけの付き合いでしたが、みんカラを通じていろんな車種・地方の方々と知り合いになることが出来てとても充実した１年だったと思ってます。今後もマニアックなクルマネタにやって行きたいと思っておりますので、どうぞよろしくお願いいたしますm(__)m。