みやこしのブログ一覧

リアル・免許がない！んで、スイスポの助手席に乗せてもらってこんなところに来てます。

さすが城下町、スズキ車だらけ！

久々にビビッと来る（仕様の）U14が出てますねぇ。

ド初期の2.0SSSアテーサ Sセレクション、プラチナホワイトパールツートーンに

屋根付き

というレアな組み合わせのみならず、リヤワイパーにAVシステムパッケージも！　FASTをあたってみたら、来ましたよ～。

BBYNRSAU14EZAADDGG

寒冷地を含めた、本当のフルオプション、フル桁埋まってます！！！！　久々に感動です（笑）

こいつはSセレクションだから最初から14・15ケタ目は埋まってますけどね。AVシステムってのがレアだな～。エアコンを下に移設するときはこのブラケットを使うのが定番ですね。

・寒冷地
・ABS
・屋根
・AVシステムパッケージ
・ワイパーデアイサー
・リヤワイパー
・S.F.H.C.
・全面UVカット断熱グリーンガラス

装着車です。

これが2WDだったらな～。個人的に4WDはいらないんで。

若干忌まわしい思い出はありますけど、ワインレッドパールツートーンの次にはこの色でしょうね。

エコ替えでもしようかなぁ…と、また乗りたいミニカの中古車を物色中。安いもので（汗）シートレールにドアミラー、内装パネル等もまだ持ってるし。

世にも珍しい、タウンビー３ドアのMTが出てます！　しかも三重。

個人的にタウンビーの外観は好きではないのですが、内装が豪華なんですよね～。ブラウンの内装（最終的にはグレー）に３ドアでリヤシートが分割なのが魅力的。

３ドアのMTは1999年1月のデビューから2000年11月までの2年弱しか設定されていない、レア仕様。

もう１台は、2000年式で走行18,000kmなのに159,000円という激安のPg。やっぱり３ドアでMTだから不人気なんでしょうね～。II型なんでクリアウィンカーにマルチリフレクター、キーレス付き。

また乗りたいと思っているのは、やっぱり初期型黒バンパーのバンなんですがね（笑）あの感動はコペンに乗っても忘れられません。

あれの唯一の難点は4MTだというところで…5MTを取ると、セダンにせざるを得ないです。５ドアセダンはなんか違っていたので、今度は絶対３ドアにします。

エアコンが４段切り替え、エンジンが排ガス規制の前の元気なやつということもあって初期型～II型（～2000年11月）をメインに物色中。このPgはすごい魅力的…

昨日ついに発売された、新型プリウス。

先日カローラ店に遊びに行ったときに現物は見せてもらったんですけどね。

・今頼んでも納車は12月
・値引き０（下取りで調整）
・屋根付きはまだ出てない

とのことでした。ちなみにこの店でも２代目とインサイトを並べての試乗をしたそうです。

で、正式なカタログを眺めていたんですが…う～ん、何とも選びにくいクルマですな。

Gツーリングセレクションを選びたいところですが、それだと肝心要の屋根が付かないからプリウスを買う意味がない。

かと言って屋根が付くGにすると…ヘッドランプがハロゲンのみだとぉ!?

ガラスにナビ連動で情報が表示されるフロントウィンドウディスプレイ（ヘッドアップディスプレイ）は、最上級のGツーリングセレクション・レザーパッケージに純正ナビと抱き合わせでしか付かないし…

純正ナビはVGAディスプレイがGツーリングセレクション・レザーパッケージ専用で設定があるだけで、他のグレード用はEGAディスプレイ。

なんだこの妙なオプション設定は（怒）

ま、ナビに関しては新型の利点として全車オーディオレス仕様が選べるので、自分で好きなナビなりオーディオを付けた方がいいと思いますけどね。私みたいに後々の障害にしかならないからライン装着の純正ナビが大嫌いな人間には新型は良いと思います。

しかしヘッドランプがLEDとハロゲンの両極端な設定しかないのは驚きです。LEDが付かないグレードにはキセノンの設定をしてくれても良いのに。プリウスにハロゲンってねぇ…

仮に選ぶとしたら、まずASCDと屋根が付かないことには話しにならないので、Gしか選ぶ余地がない。これに

・寒冷地
・屋根
・リヤバンパースポイラー＆フロアアンダーカバー
・オーディオレス
・ETCユニット

にして、車輌価格2,689,400円。結局ディーラオプションや社外ナビを付けて300万か…ボディカラーはアクアブルーメタリックで決まりです。ちなみにカローラ店で見せてもらったのが、まさにアクアブルーに屋根付き、オーディオレス＆ディーラーオプションナビのGでした。300万出してもキセノンが付かないクルマを今時買うのもねぇ。

この設定でも既に相当数の予約が入ってるんですもんね。すごいなぁ。

最上級グレードにウリの装備が付かないなんて、こじ付け以外（重量がどうとか）の理由があるんでしょうかね。

屋根の設定拡充と、LEDじゃないにしてもツーリング以外にキセノンの設定はすべきでは。個人的にあんまり「ハイマウント以外のLED」は好きじゃないんですよね。

アクシオGTの装備（マニュアルエアコン）にボディカラー設定もそうですが、作る側の都合じゃなくて買う側の心理を考慮してくれませんかねぇ。

兄様からの命で調べることになった…910ブルーバードの「スーパーエクストラ」ですが、正直この時代のことはさすがに分かりません（汗）

分かっているのは、

・1983年3月デビューの「モデル末期バーゲン仕様」
・日産創立50周年記念車の「50スペシャル」と「50スペシャルII」の間にデビュー
・1600GL、1800GL、1800SSS-Eベースが存在（全て「最新鋭　夢のCAエンジン搭載」）
・「SUPER EXTRA」エンブレムにカラードフェンダーミラーやメッキグリルが専用装備らしい
・その他、上級グレードの装備（SSSだとハーフホイールカバーやターボテックス生地のシート等）を持つらしい
・ちなみに、「50スペシャルII」は910なのにドアミラー装備

とまぁ、関係ない話しを含めて分かったのはこのぐらいです。1983年は50スペシャル→スーパーエクストラ→50スペシャルIIと売り切りのために特別仕様車乱発だったようですね。そして、10月にU11型へとバトンタッチ。なぜか日産のオフィシャルサイトにある910の年表にはこいつのことが書かれているんですよね。間違ってたらツッコミお願いします。

子供の頃にこのエンブレムを付けた、格子メッキグリル（＝GL系）の910を見たような記憶はあるのですが、SSSはこのCMでしか見たことがなかったかも。確かにカラードフェンダーミラーはファンシーGLのイメージが強いですからね（笑）