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今日の試験は勉強の甲斐も無く…

そんな憂鬱な帰り道に珍仕様のフーガが。

「お、屋根」と思ったら…XVではないか！　XVの屋根って珍しいですよね～。しかもCピラーには「VIP」エンブレム。

350XV VIPの屋根でした。おそるべし。

設定をよく覚えていなかったのですが、VIPだろうが250GTだろうが、フーガは全車に屋根の設定があるんですね。XVが廃止された現行型も同じ。

どっかのティーダみたいに設定が無くならないということは、装着率が高いのかしら。

最後の最後に設定された、180SXの黄色。レアですね～。

クルマのキャラ的には塗ったと言われても違和感はありませんが、純正色です。

この色、色コード（#ES3）で行くとK11マーチとかB14サニールキノ、C23セレナで使われていた「カスタードイエロー」なんですね。

そのレア度が気になり、RPS13型の現存台数（データは2003年現在）を調べてみたところ…

#326（ホワイト）：20,601
#KH3（スーパーブラック）：16,636
#WK0（ホワイトパール）：5,241
#KG4（イエロイッシュシルバーメタリック）：5,019
#KL0（スパークシルバーメタリック）：3,698
#AG2（スーパーレッド）：2,502
#KG2（ダークグレイメタリック）：2,484
#TH1（ベルベットブルーパール）：1,562
#AJ4（スーパーレッド）：1,508
#LN1（パープリッシュグレーメタリック）：1,473
#DH0（ダークグリーンメタリック）：1,253
#LP2（ミッドナイトパープルパール）：764
#BN6（ダークブルーパール）：458
#LK0（パープリッシュグレーグラファイトパール）：364
#KG5（ウォームホワイト）：270
#QN0（プラチナホワイトパール）：174
#ES3（イエロー）：75

とまぁ、レアどころの騒ぎではない台数しか残ってないようです。意外に後から設定された#326（いわゆるクリスタルホワイト）が一番多いです。#LN1がどんな色なのか想像付かず…180SXにしか使ってない色だし。

生産期間が長いだけあって、意外に180SXっていろんな色があるんですね。

ちなみにRS13はと言いますと…

#KH3（スーパーブラック）：1,154
#KG2（ダークグレイメタリック）：720
#TH1（ベルベットブルーパール）：449
#AH3（クランベリーレッドパール）：249
#KG1（ブルーイッシュシルバーメタリック）：165
#KG5（ウォームホワイト）：110
#526（スーパーレッド）：34

こんな感じです。

さて、明後日は試験なので明日は缶詰になって追い込みです。

遠足に行かれる方、お気を付けて行ってらっしゃいませ。

セド・グロのMTで中古車検索してみたら…330セドリックのデラックス、しかもディーゼルが引っ掛かりました。

てっきりディーゼルは後期からと思っていたんですけど、前期にもあったんですね～。排気量が2.0Lということは、SD20なんでしょう。SD22でさえパワーがあったとは言い難いので、現代の基準からしたら恐ろしく鈍重なんでしょうね。きっとハイト系の軽自動車でNAのATよりも遅いでしょう。

左側のテールランプだけがスモークテールになっているのは、33年間浴び続けた黒煙を物語っているんでしょうね。

しかし昭和51年式で走行21,000kmを信じるとしたら、年間700km以下という走行距離。何オーナーなのかは不明ですが、なんのためのディーゼルだったんだろうかという気がします（笑）

もう1台ディーゼルで昭和54年式のGLも出ているので、意外に残っているものなんですね。

巷で噂の…ローソンのやつです。

これ、ロールケーキじゃない（笑）

真ん中にたっぷりと生クリームが入っていて、それをケーキがくるんでいるという逸品。

スプーンですくって食べるのは、ロールケーキというよりかはケーキですね～。生クリームは超甘ったるいわけでもなく、超脂ぎっているわけでもなく、値段を考えたらなかなかのクオリティだと思います。

150円でこのクリームが味わえるのはお得かも。すぐ売り切れるわけだ。

プリウスやルミオンのベースにもなっている、オーリスがマイナーチェンジ。

なんと、今さら

1.8Lの6MTが追加

されました。

確かオーリスの1.8Lには（なぜか）屋根の設定があったから、MT・屋根の設定が出来た!?　と思って喜び勇んだものの…

MTには屋根の設定なし

です（涙）意味ね～。まさにぬか喜びでした。

MT仕様の「RS」は地味にエンジンも違うみたいで、ハイオク仕様で3馬力アップ＆0.5kgmのトルクアップが図られています。スペックだけ見ると、この程度の差でハイオクなのか…という微妙な仕様ですね。実際どのぐらいの差があるのかは分かりませんが。

その割にホイールカバーって…Honda車じゃないんだから。

素直に180GにMTの設定を追加してくれれば良かったものを。それとも欧州仕様をそのまま持って来たから、エンジンも微妙に違うんでしょうか。

なんでMTと屋根の組み合わせが出来ないのか、「走りの仕様に屋根（重量物）は不要！」というのがボンボン社長の方針なんですかね～。勝手にそんなこと決め付けないでいただきたいんですけど（怒）こんなんじゃあFT-86市販版にも屋根は期待薄になって来ました。

MTで全部付き、もはやかなわぬ夢なんですね。