みやこしのブログ一覧

白ミニカは意地でも革巻きステアリングに交換してやろうと思い、最初に思い付いたのは…パジェロミニのステアリングでした。

同じ形状っぽい3本スポークでウレタンと革巻きの両方の設定があるんで、これなら色がツートーンになるのは仕方ないにしてもエアバッグもそのまま行けるだろうと。

モノが届き、さてやろうとミニカのエアバッグを外してみて愕然…ホーンパッドの造りが違う！

ミニカのホーンパッドは、中央部の枠で囲まれた部分だけが反応するタイプ。

パジェロミニのホーンパッドは、ホーンパッド全体が押せるようになっているタイプ。

当然ステアリング側の造りも違うんで、これでは付きません（涙）

一見同じようなデザインなんで、てっきりステアリング側に革が巻いてあるだけの違いかと思いきや、やられました。

その後ホーンパッドを探したんですけど…出て来やしない。セディアの前のランサーなんかでもこのタイプのステアリングが使われていたのですが、これももはや年式が古いからか出て来ません。

せっかく買ったものの、ホーンパッドが見つかりそうにないのでパジェロミニ流用は諦めたのでした。

代わりに物色していて見つけたのが初代eK用。青ステッチなのも良いし、革巻きステアリングはeKスポーツだけじゃなくてeKワゴンの黒内装にも標準装備だったりしたので流通量が多いらしく、値段も安い。ウレタンだろうが革巻きだろうが特に値段の違いは無いようです。

そこでホーンパッドも一緒に付いて来て条件が良かったヤツを入手、今に至ります。

それほど革巻きっていう感じがしないのが残念ではありますが、純正よりは断然触り心地もいいし、やっぱり革巻きっていう感じのステッチが見える満足感が良いです（笑）

ひそかにハマッている、仮面ライダーの新作映画を観て来ました。

2つ前のシリーズである「仮面ライダーW」にいたくハマりまして、今回の映画に出て来るという噂を聞きつけて…

国産のアクションものって最近はほとんど無くなってしまったのですが、この映画はアクションシーンが満載で、単純なアクションものが好きな私としては楽しめました。Wの2人もストーリーに絡む役どころで出て来たし♪

前作のオーズはイマイチ面白くなくて途中からちゃんと見なくなってしまったのですが、今回のフォーゼは前評判とは打って変わって結構面白いのでWの次にちゃんと見ています。それもそのハズ、Wと同じ制作陣らしい…ストーリーもWの設定を変えただけという感じなので、そりゃハマるわというところなんですけどね。

今回はオーズ部分もWとフォーゼの初期を手がけた監督が撮っているので、生ぬるかったあのオーズがアクションで魅せるものに仕上がっていたのも見どころ。やっぱり監督がいいと面白くなりますね～。

カーアクションは残念ながら大したことはなく、ファミリアS-ワゴンが破壊されるぐらいのものでしたけどね。

Wの2人とフォーゼ、オーズの4人が揃うシーンはファンには涙もので、Wの戦闘シーンでTVシリーズの主題歌がかかるところはもう感動で号泣でしたよ！

暗いストーリーとか血なまぐさい洋画を無理矢理見せられるのとは違って、純粋に楽しめる映画でした♪

ストーリーが大きく5編に分かれているので、近頃のムダに長い映画のようにダラダラしてないところも良かったですしね。

劇場でフォーゼの劇中で使われているこの旗が売っていたので買っちゃいました（笑）

本体よりも遅れて到着したIS05用の純正ケースですが…

カタログには「クリア」とは書いてあったんですけど、シリコンタイプのものが来るのかと思いきや

単なる透明なプラスチック

でした（涙）　まぁ、値段も500円ちょっとなんでこんなもんですかね～。

三菱のイケメンくんも同じIS05を使っているので昨日話しをしたんですけど、このケースは左上の充電時に使うコネクタ部分が思い切りえぐってある（正面から見ると切れている）のがさすが純正だと言ってました。

社外品だと、見た目を重視してかこの部分は正面から見るとつながっていて、穴になっているらしいんですが、充電するときにカバーを脱着しているうちにちぎれてしまって見苦しくなっちゃうんだそうです。

なるほど、さすがは純正。見た目は地味だけどちゃんと考えられているみたいです。

ステアリングを初代eK用の革巻きステアリングに交換してみました。

エボVIIのレカロは黒に青の柄なんで、青ステッチのeK用ステアリングが合うな～と思って組み合わせてみました。社外品のステアリングはキライなもので。

これでやっと質感の低い前期用の頼りないステアリングから革巻きへステップアップしたのですが、とある問題が発生して対処中です…

今日は白ミニカの12ヶ月点検に行って来ました。

ついでにプラグ交換と突っ張り棒の取り付けもお願いしたわけですが…

商品説明には何も書いて無かったんですけど、どうもこれATのフロアだけを見て作ったらしくてMTの場合はシフト関連のパーツが干渉して物理的に取り付けられませんでした（涙）

店には「AT専用ってちゃんと書いとけこの野郎！！！」とクレームです。

ミニカをわざわざいじりたい人ってMT乗りが大半だと思うんですが、ATでこれ欲しがる人いるのかな…

閑話休題。

せっかくプラグレンチをりょう＠さんに頼んで買ったものの、結局プラグ交換は点検と一緒にやったのでムダになってしまったのは内緒です（汗）

期待のルテニウムプラグですが、レスポンスが向上したような気がします。

他に上げてみて分かったことは、タイロッドエンドブーツとフロントパイプが次回車検時にはやらないとダメだろうということぐらいですね。

フロントパイプ交換するなら、ついでにマフラーも交換してやろう♪　と、また新たな目論見が増えてしまいました（苦笑）