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仕事のプレッシャーと上手く行かなさで病みそうです…

帰りも遅くてレパード様にも乗る気が起きないから写真を眺めて一息。ん～カッコイイ(^^)

個人的にはこの枠も無い「NISSAN」文字だけのシンプルなCIの時期こそ日産全盛期だと思います。だいたい昭和63年～平成2年ぐらいまでの短期間だったんですけどね。

その後はトヨタの毒キノコマークに悪影響を受けたのか、CIマーク病にかかってしまってフルモデルチェンジしたクルマがことごとく失敗したのは残念な限り。

そうそう、納車は順調に遅れて!?　来週末になりました。いい加減来週は仕事のプレッシャーからも解放されるハズなんですが…

今週は仕事が負のスパイラルに陥っており、抜け出せないまま週末を迎えそうです…

帰りにコンビニへ寄ったら、ムダに高いおにぎりの第2弾が出ていました。今度は山形の牛すき煮。

さぞかし美味しい肉なんだろうと、ラス１だったこともあって騙されてみました。

…やっぱり騙された（汗）

新型ミラージュ、夜走っているのを初めて見かけました。

こいつのナンバー灯は2灯式なんですね～。安いクルマなのに意外にコストかけてる（笑）

ちなみに今度のクルマは久々の新車だし、1灯式はイヤなので字光式にしました。相変わらず個人で買うと5,000円ボラれる字光式器具をディーラー経由で取り寄せてもらって準備万端。

8日にラインオフしていて、早ければ今週末に納車できる「かも」という状態だそうです。たぶん来週末でしょうけどね～

ナビの底値を逃してしまい、どうしたもんかと悩み中…

と聞いて何を想像しますか？

正解は…R32スカイライン。

またずいぶん素のR32が停まっているなぁと思ったら、シートが黒い。ということは、GTS Type Sじゃん！　ハンドルもあのType Mと同じ細身の3本スポークが付いてました。

MTだったので、オーナーさんはNAの楽しさを味わっていることでしょう。

後期はGTS25系を押してたし、パワーを求めるならType Mに行っちゃうし、普通に買うならGTS Type Xに行きそうですが、そこをあえてGTS Type Sにした最初のオーナーが良いですね。

後期は「何でもType付けちゃえ！」ということで4WD以外の全グレードに「Typeなんちゃら」が付いていますが、2ドアスポーツクーペには「GTS Type J」という最廉価版があったんですけど、これもレアですね。

かつての日産は「ブロアムJ」やら「メダリストJ」など、廉価版には「J」を付けるのが好きでしたよね。

スイフトの特別仕様車、RSが仕様変更。

な、なんと

CVTだけではなくMTにもASCD追加！

です。

その他、
・2WDのリヤディスク化
・スポーツと同じテールランプに
・CVT車はパドルシフト追加
・メーカーオプションのキセノンもスポーツと同じスモーク仕上げに
が変更されました。

ASCDの追加以外は事前に聞いていたのですが、仕様を見てビックリ。まさかのASCD装備です。それもCVTだけじゃなくてMT車にも装備ですからね～。

唯一の欠点は、マップランプが今回も見送られたことでしょうか…最上級グレード以外には頑として付けませんね。せめてディーラーオプションで設定すりゃいいのにと思うのですが、修ちゃんのこだわりなんでしょうか。

今までは悪く言えば最廉価版のXGをベースに欧州仕様の足回り、パワステコントローラー、ディーラーオプションのエアロをただ寄せ集めただけだったのが、抑えるところは抑えた仕様になりました。スポーツとは違った方向性で良いと思います。レギュラーだし。

CVTはもっさりしていてイマイチですがMTだと普段のドライヴが楽しそう♪　1トン切りで割と軽いですしね。

5ナンバーのMTでASCD装備、しかも安い！　こりゃ自分の足に欲しくなっちゃいましたよ。

ミニカもそんな感じですが、非力だから普段乗るのにMTでパワーを使いきれる楽しさがあって、それに加えて長距離はASCDで楽にどうぞというこの提案はグッと来ます。あとはあのシフトフィールに納得が行けば、ですね。

しかしスイフトのグレード構成、最廉価版のXGは良いにしてもXLとかXSは存在意義がどんどん無くなって行く気が…RSでは選べない変な色、スモーキーグリーンが選べるのが利点かな。RSにもこの色があればな～シルバーの分際で金を取るような色は設定しなくてもいいから、スモーキーグリーンとか変な色を1色設定しておいて欲しいです。