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ついにセドリックとのお別れがやって来ました。

所有期間4年というのはレパード様に次いで自己2番目の記録で、意外に気に入っていたクルマのようです。ま、手放しづらいクルマだったというのもありますが…

6気筒のMTに乗りたい！　と思って探したら、自分が知らなかったSY31のクラシックSVのMT仕様かつビスカスLSDにABS、エアバッグまで付いた仕様ということで見に行ったらそれなりにボロかったけど低走行だしフェンダーミラーのクルマに1回乗ってみるのも一興かなと思って買ってしまったこのクルマ。

あえてフェンダーミラー化する方々もいらっしゃるようですが、私にはこんなもの乗りづらくて仕方なく、フェンダーミラー時代は左後ろをよくぶつけました…乗ってられないのでドアミラー化を決意。

ドアミラー化するならベタなYPY方向へ行くのは絶対イヤで、あくまでも5ナンバーにこだわろうとSY31では有り得ないセダンツーリスモ仕様にしたいと思って意地で作り上げたのが我ながら気に入りまして、こういう結果になりました。

日産全盛期の幕開けを飾ったY31にバブル仕込みのY32のエッセンスが少し入ったI型のSY31はY31時代の装備を残しつつ（後席左右のシガーライターやリヤ合わせガラス、キンコンチャイムなど）インパネ刷新でY32から採用の上品フォントのメーターや上品なタッチのウィンカーといったバブル仕込み日産車の装備も味わえてなかなか良い選択だったと思います。

残念ながら腕はないのでFRならではの走り方を堪能した、といことはありませんが、5ナンバーフルサイズのFR車でV6のMTという二度と味わえないであろう体験ができたのは自分の車歴の中でとても良かったですね。

さすがに所有期間が長かったのでお別れはちょっぴり寂しいものがありました。

今後、どこかに流れるかもしれませんが、そのときはそっとしておいてください…

このときから履いているお高級な革靴ですが、2回のかかと部分交換でついにお店の人からオールソール交換を薦められて1回しかできないオールソール交換に踏み切りました。

だいたい半年でかかとの交換が必要になる消耗具合なので、かかと2回で約1年、今回オールソール交換したのであと1年半は履けるかな？　という計算になります。

なので1足で3年は持ちそうです。だいたい1年で飽きて買い替えてしまうクルマとは大違い（苦笑）

かかとはさすがに減りますが、毎日履いていても革はまだまだ丈夫だし中敷きもロゴがすり減っているぐらいでくたびれた感は無く、さすがの耐久性だと思います。

この靴を履いてしまうと普通の革靴はとても不快で履きたくなくなるほどの逸品で、さすが高いだけはあるねと思います。

この靴自体はとてもいいんですけど、難点は修理期間がかかと交換で約3週間、オールソール交換だと約1か月かかるので、その間は別の靴を履かなければならず、この期間がとても不快なことですね…

今回は1か月ぐらいだからいいだろうと思ってドンキの激安革靴を買ってみたのですが…所詮はドンキクオリティで1か月も待たずに中敷きがめくれてくるわ革はちっとも馴染まないわで安物感たっぷりでした。

高くても良いものは良い、そして長く愛用できるというのを実感できる靴です。

今日、セドリックとのお別れを決断しました。

置く場所がないというのが最大の理由ではありますが、せっかく手放そうと思い始めたのでここで迷ってしまうとまたグダグダと持ち続けてしまうだろうというので潮時かと思いまして。

10月に昇格できた自分へのご褒美にクルマを買おうと思い、事実上最終型となる現行i-MiEVを新車で買う気マンマンだったのですが…ミント号がバッテリー容量の特別保証対象となることが分かってムリに買う必要が無くなってしまい、何より三菱の営業が買う気にさせてくれないハズレばっかりなのですっかり熱が冷めてしまいました。

久々にセドリックに乗って、やはりMT車で回して走る楽しさは捨てがたいものがある…と思い、金曜の夜に思い立って「一度乗っておきたい」と思っていながらチャンスが無かった物件を探したらなんと近所に2台もある！　早速見に行って来ました。

1件は友達から「田舎のヤンキーみたいだ」とケチョンケチョンにされたクルマで、安いけどそれなりだろうな～と思って行ったらやっぱりそれなりでした。

もう1件は距離も走ってなくて何となく良さそうな雰囲気。そしてこっちのがレアだと思われるので、期待大。行ってみたらお店の感じも良く、話しが盛り上がらない三菱ディーラーとは大違い。町の中古車屋ではありますが老舗だし何より物件を見て「これ欲しい！」と思ったので即決でしたね。

やっぱり中古車探しは「これ欲しい！」と一目惚れする物件との出会いに尽きます。この感覚がたまらないのです。

セドリックを手放すのは難航しましたが、結局はいつも引き取ってもらうところにお願いしました。このお店の人もしっかり話しができるので、希望額には届いていないもののこれまでの関係性を重視してお願いしました。

次のクルマは「なんでセドリックを手放してまでそれを買ったんだ!?」と逆の驚きを受けること間違いなしの物件です（苦笑）　ま、いったん欲しいとなったらそんなもんですよ。

次のクルマは…
・5ナンバー
・後輪駆動のMT車
・燃費は悪いと思われる
・その仕様は（細かく言うと）半年ぐらいしか設定されていない
・それに乗るとある括りに対して完全制覇できる！
というシロモノです。

あまり期待せずにお待ちください。

6月に設置されて以来、格段に荷物の受け取りが便利になった宅配ボックス。

佐川に続いてヤマトも言わなくても入れてくれるようになりましたけど、郵便は人によってばらつきがありますね～わざわざポストに「不在時は宅配ボックスへ入れてくれ」と貼り紙がしてあるにもかかわらず、無視して不在通知を入れられて郵便局まで取りに行くハメになるというのはとても腹立たしいです。

中には「宅配ボックスに入りきらない大きな荷物でした」と注意書きが添えてあるものがあり、それは仕方ないなと思いますけどどう考えても宅配ボックスに入る小さな荷物を貼り紙を無視して不在通知で終わらせるのは公務員時代の杓子定規な対応が染み付いている融通が利かないオッサンなんでしょうかね…

今まで複数の荷物が同日に届くという経験が無く、そういう場合は宅配ボックスがどういう動作をするのか気になっていたのですが、先日のYahoo! ショッピングお買い物リレーキャンペーンで買いまくったらついにその日が来ました（笑）

部屋番号を入れてパスワードを入れたら扉が開くというのが通常動作なので、複数入っている場合はパスワード認証が終わったら入っているドアが全部開くのかな？　と思っていたら1個取り出したときに「まだ荷物があります」と画面に表示されて1回ずつ扉が開いて行く動作でした。

複数入っている場合に一気に扉が開いたら圧巻だったんですけどね～さすがにそれだと予期していない扉も開いてしまって下手したら扉との接触事故が発生する可能性があるので安全側に倒したプログラミングがされているようです。

来年のエンベデッド（組み込み）システムスペシャリストの問題に出ないかな（笑）

ずいぶん見なくなった90系マークIIですが…「あ～無印グランデか～グロワールだったらなぁ…」と思ってよ～く見たら「d」の縦棒がないのでグロワールでした！　静かなi-MiEVの車内で一人叫んでいたのは言うまでもありません。

よ～く見ないと判別できないという本当にこれ、稀代の詐欺グレードだと思います（笑）　数年ぶりに良いもの見ました。

ATっぽい動きでしたが、鼻先の軽さを活かした軽快な走りを見せていましたよ。

マークIIに乗るなら3.0グランデGの"グランデ"のエンブレムを"グロワール"に交換して笑いを取りたいものです。