みやこしのブログ一覧

休みの最終日は新年早々の作業に充てました。

タウンボックスの残作業を実施し、これでやりたかったことは全て完了。ようやく完成しました！

残作業とはオートライト用のセンサー取り付けと、ETACS交換によってマルチモードキーレスエントリーのパワーウィンドウ制御が使えなくなってしまったことへの対処です。

オートライト用のセンサー取り付けはどこに付けるかがポイントであとはいかに効率良く穴を開けるかに尽きます。私は悩んだ挙句インパネ自体に穴を開ける選択をしてそこに装着しました。ちまちま現物合わせで穴を開け、センサーが「カチッ」と綺麗に入った瞬間は嬉しかったですね～

ETACSは、H8系のトッポ用からパジェロミニ最終型／キックス用に交換。トッポ用でもパジェロミニ用でも行けるという情報を基にしてトッポ用でやってみたのですが、年式の差なのか行けなかったので基本設計が古いままでドア枚数が同じパジェロミニ用のが確実だろうと思って何とかパジェロミニ用を入手して再度チャレンジ。

結果…成功！　既に慣れた手順でキーレス登録を済ませてLOCKボタン長押しで窓が閉まったときの喜びと言ったらないです。

これでETACS交換に関する魔改造は完了しました。車速感応＆無段間欠ワイパー、オートライト、新形状のレバーで現行車に負けない装備を得て快適です♪

これだけやったから買い替えるわけには行かないかな…（苦笑）

無事にたどり着きました。12時間かかって…

帰路は2カ所で充電待ちが発生して1時間ほどムダに時間を食ってしまいました。それが無ければ1時間以上早くなったとは思います。ま、仕方ないですね。

行きに比べて気温が高かったせいだと思うのですが、帰りのが断然電費良く走れましたね。行きの平均9.7km/kWhに対して10.1km/kWhに向上しました。i-MiEVには外気温計なんていう"ハイテク"装備は付いていないので、たまに道路沿いに出ている表示でしか外気温を知ることが出来ませんが、帰りは概ね5℃以上だったと思います。御殿場～山北の山越え区間以外はそこまで寒くはありませんでした。

何となくですが、気温が5℃を下回るかどうかがまあ普通に走れるか、電費がガタ落ちするかの境目ではないかと思います。

帰路は5回充電する予定で、行きみたく予定外の充電で100円オーバーしないように充電ルート、時間を考慮していつものように150円で済ませました(^^)　5回刻むことにしたので、いつもなら1カ所で30分充電するところを10分、20分と分けて必要十分と思われる電池残量を過去の結果から導き出して走ってみました。

いざとなったらその辺にある充電器に駆け込めばいいやと思って多少不安に感じながら走ってみましたが、概ね必要になる電池の量は想定通りだったので充電待ちさえ発生しなければ1時間以上短縮出来ただろうと思います。

ガソリン代に相当するコストは確かに150円で済むのですが、各種防寒グッズを使ってかつ車内で満足に休憩も出来ないi-MiEVで12時間もかけて移動すると到着した日は疲労回復のためにほぼ1日棒に振ってしまう感があります。これだったら新型N-BOXでほぼ自動運転を使ってガソリン代を払い、7時間程度の移動で済ませた方がよっぽど効率的かつ到着後の疲労回復に充てる時間も断然短く済んで良いだろうなあと思う次第です。

車両の購入コストはそれなりにかかりますけどね…

楽しかった実家での年末年始も今日で最後。近所のイオンでフル充電にして戻ります。

割と地元は充電環境が充実しているので横浜よりも電気自動車を使うのには恵まれているんですよね。

家族も乗せて普通に踏んで乗っていたのが悪かったのか、フル充電にしても134km表示しか出ず、最高記録とは40kmもの差があるので平均電費はエライ悪化してますね…

帰りは行きと同じ場所＋1回の計5回充電でゆっくり戻ろうと思います。

無事に明けました。本年もよろしくお願いします。

元旦から早速アウトレットへ福袋買い出しに走り、今年は思い切ってCOACH、BOSEでお買い物。正月から散財しております。正月からケチケチしていてもしょうがないですからね！

どうもこの買い出し＝正月感になっている気がします（苦笑）