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昨日の点検でETCのセットアップもしたことだし、動作チェックを兼ねて県内の海っぺりまで行ってみようと思い立ってN-VAN初の高速道路を使ったドライヴに出かけてみました（と言っても往復で120kmぐらい）。

ドラハス以来、ETCのゲートを通るのが本当に恐怖なんですよね～N-BOXで問題なく使っていたETCではありますが、付け替えて無事に動く保証はないので保険をかけてETC/一般レーンに入ってゲートを…無事通過！！！　ふぅ。

その後は80km/hでASCD ONにしてHonda SENSINGの優秀さを味わいながら楽チンドライヴ。すべて本によると、荷重変化が大きい商用車におけるレーダークルコンは成立が危ぶまれるレベルだったそうですが、それをやってのけたHondaのエンジニアはすごい。だったら6MT車にも…ブツブツ。

現地に到着して名物を食べ、その後は港で海を眺めながらまったりと。マットとクッションが置いてある車内に寝っ転がってピラーレスの大開口から景色を楽しむひととき。N-VANに乗ってこれがやりたかったんですよ。これはN-VANでしか実現出来ない楽しみなので、買って良かった～のひと時です。一人でふらっと出かけるには最高のクルマですね。

帰省出来ない中、このちょっと寂れた感がある港は地元を彷彿とさせる風景で久々に出かけた感がありましたね。今度はトッポBJで行ってみよう。

コロナ禍が無かったらこのコースに価値を見出すことは無かったので、悪いことばかりではないですね。

今日はN-VANをようやく1カ月点検へ持って行きました。

点検ついでETCのセットアップをしてもらったので、ようやくETCが使えるようになりました。とは言ってもETCを使って長距離出かける用事もありませんけどね。

初新車の赤ミニカを買ったときから続けていた、1カ月点検でオイル＆フィルター交換をして慣らし完了！　にするつもりだったのですが、フロントの人から今は新車時に良いオイルが充てんされているのでまだ交換はもったいないと言われたので交換しませんでした。

というわけでイマイチ"節"の無い慣らし完了を迎えました…

買ってはみたものの、ターボにしときゃ良かったという後悔や期待外れな燃費などで正直テンションが上がっていないこのクルマ、ようやく新型N-ONEの情報を聞き出せたのでかなり揺れ動いてます。

ちなみに新型N-ONE、待望のターボ6MTはRSのみ（要は一番高い）の設定ですが、やはりほぼ自動運転（レーダークルーズコントロール＆車線維持支援）にオートブレーキホールド装備、変な色の設定もあるので…買っちゃうか!?