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早いもので赤N-VANも納車されて6カ月が経過。

乗用車であれば新車6カ月点検は無料ですが、商用車は自腹…ということでオイル交換がてら点検に出して来ました。初号機は6カ月を待たずにN-BOXへ買い替えたので初めての経験です（笑）

当然ながら何も問題なく終了しました。半年で7,000kmなので私にしては乗りましたね～抹茶号が来てからは週に1回ぐらいしか乗っていないので距離が伸びるペースは落ちています。抹茶号導入の意味もあったということで。

着座位置が低くて乗用車ライクな抹茶号から乗り比べると着座位置が高くてトラック的なクルマですが、そこは7,000kmをともにした相棒なのですぐに慣れますね。そしてやはり遅いけどMTは楽しい。

雑誌に載せてもらったから数年は乗らないとダメだよなぁ…

ミント号とトッポBJで使っていた三菱純正のワンタッチサンシェード、いつかガソリンiと復活トッポに乗るつもりがあるので手元に取ってあります。これを抹茶号に使えないものか試してみました。

その結果…
フロント：トッポ用
サイド：i用
が使えました。

この流用をするためにはiとトッポ用のワンタッチサンシェードを2コ1しなくてはならないので私以外に出来る人はいないでしょう（笑）

お恥ずかしい話しなんですが抹茶号のメインキーと一緒になっていたキーレスのリモコンが行方不明になり困っております。

スペアキーが付いて来たので本当に助かったわけですが、キーレスが無いのは不便…というわけで某オークションで数百円の中古品をゲット。登録方法は実に簡単なのでいそいそとやってみたら…出来ない。電池を新品に交換しても変わらず。
壊れている可能性もあるのでもう1つ買って試してみたら、難なく登録完了。

フタを開けて中身を見比べてみたら、基盤の色が違うじゃないの…緑と白の2種類があるみたいです。我が抹茶号は白基盤でした。基盤の色を意識せず2個目を買ったので、2個目も緑基盤だったらと思うとゾッとします。運が良かった。

リモコンの見た目は同じなのに中身が違う…あれ、どっかの三菱でも同じ目に遭ったような気が（汗）　三菱はハンドルでもこんな目に遭ってますが。

Honda車にもこんなワナがあったとは！

キーレス標準でカギでの開閉は非常時のみという想定のクルマは運転席ドアのカギ穴がとんでもない位置にあったりするのでメチャクチャ不便だったのが解消されました。

カギ、出て来るかな（涙）