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イイね!
2008年09月11日

配線トラブル

ヒーターホース切れで入庫したCL600ですが、エンジン不動ではまってしまいました。
積載からおろして工場に入れようとしたとき、なぜかエンジンかからず、社外のセキュリティーが付いていたのでそれだと思いS/Wを何度か押しているとエンジン始動、そのときは特に何も思わず、水周りの作業の続きをほかのスタッフに頼んで928の点検をしていたのですが、
水周りの作業が終わって、エンジン掛けてエア抜きと思ったら全くエンジンかからず、またセキュリティだと思っていたのですが、考えてみると、このセキュリティは、セルの信号線に割り込ませてるのでセルが回った段階で解除になっているので全く関係なく、前回はたまたま復活しただけのようでした。
原因は右バンクの回転信号の入力エラーなのですが手持ちセンサーと変えたら復活したので直ったと思って組み付けていたらまた同じに。
波形やら抵抗やらいろいろ見た結果配線のシールと信号線がたまにショートしてることが判明。
予算と時間の都合もあってとてもフルにハーネス交換はできないのでとりあえず、ほかのシールド線を外に引きなおして。無事完了となりました。
ブログ一覧 | メルセデス | 日記
Posted at 2008/09/11 17:31:36

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この記事へのコメント

2008年9月11日 18:02
はじめまして。

V8/V12では良くある事???

探せただけ凄いと思います。
私の場合、高温時のエンストの原因がクラセンの配線劣化でしたが、現象として極稀な過酷な時しか出ないため結局解明するまで2年程掛かってしまいました。(情けない…)

高い物ですが、消耗品として事前に交換しないと被害が拡大・修理時間がかかってしまい良い事が無い様です。
コメントへの返答
2008年9月11日 18:15
配線見も回転センサーも割とよくあります。これが出ないと次が控えているので頑張りました。
今回は症状の再現性が良かったので助かりましたが、もう一台のポルシェ928は再現性が良くなくはまってます。バーンと部品交換したいのですが928は部品が高くて

HMASさんのプロフィール画像は、412あたりですかね?
2008年9月11日 19:01
度々すみません。

プロフ画面はキャブの400ですよ。
不調+ブロック―ヘッド間の水漏れから全バラになったのですが、中身メチャクチャ!…未だ組めず…ブロックに問題があり、周りに聞いても「出来ると!」いった返事が無く長期に渡って悩んでいる車です。(なんとかしなくてわ!)


追)
以前928オーナーから伺いましたが、ボディーが異種金属で接合されており、相性が悪くアース不良→電気的不調に陥るそうです。
(私が現車を確認したわけでは無いので参考にならないかも知れませんが…)






コメントへの返答
2008年9月11日 19:39
キャブの方でしたか、ポートの位置からその系統だとはおもいましたが。

ブロックに問題ですか、それは大変ですね~。

異種金属でなくとも古い車のアース系は特に心配ですね。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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