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  5. Ｆ6Ａ　検品 [squash12v]
サラ号と変わった作業の日々
イイね！
   
2008年09月22日

Ｆ6Ａ　検品

Ｆ6Ａ　検品 次回のレース用のＦ６Ａをそろそろ点検するのにパーツを集めてましたが、注文忘れでピストンリングが１セット足りませんでした。
今回は新規で１機組むつもりでしたが大幅な予算削減のため、エンジンは今までのものを開けて閉めるぐらいにとどめます。
ブログ一覧 | sarah F6A | 日記
Posted at 2008/09/22 22:18:59

   

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この記事へのコメント

いつまでリンバン？
2008年9月22日 22:30
F6AのツインカムヘッドのカムカバーG/K、　オイル漏れ凄くありませんか？
シール剤塗るとかなにか対策されてます？
まあオイル漏れする前にバラされてるとは思うのですが。
コメントへの返答
2008年9月23日 1:25
毎レース語とあけるので､特に対策はしてないですが漏れることはないのです
中古エンジンを開けると､ゴムが硬くつぶれてまったくだめなものがほとんどですよね。
tam'
2008年9月23日 5:54
初コメ！、毎回あけてるなら一般車両定番のヘッド＆ブロックの腐食はないっしょ？
作ってすぐ意図的に散っらされたHB21、その中を観ていないＫ型に興味があります

福山の職人さんが、E/Gのトルク減らして上まわそうかとか？…
コンロッドもたんからが理由で、その発想転換的なことをいつぞやのダートラ場で会ったとき云ってたよ(笑)
コメントへの返答
2008年9月23日 18:52
ヤフオクでベースエンジンを買って､ひどいのもありましたね。
北の大地から買ったエンジンは外見はかなり腐食して汚くその分安く買えたのですが、LLCの交換の意識が高いのか内部の腐食が少なく､ベースにはなかなかよいエンジンだったことがありました。

仕事では､旧車も多いので､さび止めのために濃い目にLLC入れてます。

   

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「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが４日間無事終了　　　　　　　　　　　　　　　https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048」
何シテル？   09/03 11:12
年２回のＫ４ＧＰに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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