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  5. クラッチ交換 [squash12v]
サラ号と変わった作業の日々
イイね！
   
2008年12月11日

クラッチ交換

クラッチ交換 最近ＤＩＮＯは、手頃？なクラシックフェラーリとして人気がありよく見るようになってきました。
ちょこちょこ作業依頼も増えてきてます、同じ年式のランボや他の車と比べても部品の入手は楽な部類になってきました。国産旧車よりもある意味楽になってきたかも。
今回も急なクラッチ交換の依頼でしたが、部品はすぐにそろって作業開始です。
ブログ一覧 | DINO | 日記
Posted at 2008/12/11 00:14:51

   

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この記事へのコメント

ぴんく隊長
2008年12月11日 0:24
手頃…なんですか（汗
オイラにはまだまだ縁の無い車です。（素
コメントへの返答
2008年12月12日 0:58
値段はどんどん上がって買うには手ごろ感は､いまいちですがサイズとか維持しやすさとかで手ごろなのですよ。
juumei
2008年12月11日 0:31
買う人にとっては、「手ごろ」なのですね(^^;;;
こんな車の部品がすぐ入るって言うのはやはりけっこう需要があるのですね(^^;
コメントへの返答
2008年12月12日 1:01
DINOは、世界中で人気なので､リプロ部品の流通量は多いです、人気ある分、純オリジナルパーツは手に入りにくいです。
tam'
2008年12月11日 22:05
すぐに揃うなんてさりげなく、車観ることもないコチラでは(汗)…
コメントへの返答
2008年12月12日 1:07
新車のDINOを当時売っていないのにディーラーが部品もっていたりしますからね。
CRAFT
2008年12月11日 22:56
ランボも手頃だと良いのですが・・・・。
ところでディノのクラッチは平均して何万キロくらい持つのでしょうか？
コメントへの返答
2008年12月12日 1:12
距離はなんともです。ディスクはあるのにカバーがへたって切れが悪くなっていたり、爪の高さが不ぞろいになって音出たりといろいろです。
同じエンジンのストラトスは５万キロぐらいもちましたね

   

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「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが４日間無事終了　　　　　　　　　　　　　　　https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048」
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