ＣＲ

もの凄いマニアックな部品ですね。。。

今現存する､Ｓ800ようのものなど他のどのタイプとも違い、当時レース向けに作ったスペシャル品のようです。わかりにくいですが､画像に写っているゴムホースも専用整形品でＹ時型になってます。
この車両､ホンダのメモリアルホールに入っていてもおかしくない車両なのですが以外と気がつかれてない方も多かったような。

おお！CR。
ボディは砂型鋳造ではないかしら？
RG系レーサーのもと似ていますね。

砂型ＣＲでした。

現在は車検取得のためレース用のキャブをはずしてあり見せていただき撮影させていただきました。

クラブSTING浜松のクラブスタンドまで足を運んでいただきありがとうございまぁ～す(^^)
あの、クルマはかなりマニアックなのですが、特に説明も付けて置かなかったので、「このエスロクは良く出来ていますねぇ」と言われ苦笑していました（笑）
ちなみに、1964年の第2回日本GPのGT-Ⅰクラスの優勝車でもありますよ。

この砂型キャブは完全にホンダワークスの専用品で、たぶん当時のCR系二輪レーサーのキャブを４連にした物かと推測します。
個々に始動用のティクラーが付いています。

いずれ、どっかの雑誌で取材してもらえると思います。
お楽しみに・・・（^o^）

遠いところお疲れ様でした。
説明ボードとかあればよいのにーと思ってましたが､わかっていてもなかなか作る時間もないですよね。

デスビよろしくお願いします。