カムホルダーボルト

DINOのカムホルダーのナットは、整備書を見るとM6なのに３キロというありえないトルクになってます。スタッドボルトもそんなに強くないので３キロにはまったく耐えないしヘッド側のねじ山も抜けてきたりしますのでいつもここは無視して、好みのトルクで締めてます。
今回のヘッドも過去に思いっきり締められたのか、スタットのねじ山がすべて逆クリスマスツリー状態に山が上に伸びています。
全部抜いてタップ立てて、オリジナルより２山ほど長く素材もよいスタットを立てます。
国産チューニングエンジンとしてはもっともメジャーなものの社外の強化スタッドを少し加工していつも使ってます、今回も３２本すべて交換しました。もちろんナットもついてきます。